[发明专利]分离式桥式起重机无效

专利信息
申请号: 201010183516.6 申请日: 2010-05-26
公开(公告)号: CN101823669A 公开(公告)日: 2010-09-08
发明(设计)人: 韩宪保;崔鹏;浮志强;李士祥 申请(专利权)人: 卫华集团有限公司
主分类号: B66C17/06 分类号: B66C17/06;B66C13/12
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 陈浩
地址: 453400 *** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 分离 桥式起重机
【权利要求书】:

1.一种分离式桥式起重机,包括大车车架和小车车架,其特征在于,所述大车车架通过其上转动装配的大车被动车轮组设置于大车轨道上,小车车架通过其中装配的小车被动车轮组设置于大车上,所述的大车车架上传动连接有一套大车直线往复拖动装置,大车直线往复拖动装置的动力输入通过传动轴与大车驱动电机连接,小车车架上传动连接有一套小车直线往复拖动装置,小车直线往复拖动装置的动力输入轮沿轴向滑动装配在一沿大车运行方向延伸设置的小车驱动轴上,该驱动轴传动连接有小车驱动电机。

2.根据权利要求1所述的分离式桥式起重机,其特征在于,所述大车直线往复拖动装置为包括大车丝杠、丝母传动机构,所述的大车丝母固定安装在大车车架上,所述的大车丝杠沿大车运行方向转动装配在大车的一侧轨道附近,所述大车丝杠沿大车运行方向延伸并与大车驱动电机传动连接。

3.根据权利要求1所述的分离式桥式起重机,其特征在于,所述的大车直线往复拖动装置包括沿大车运行方向延伸设置的大车链传动机构,大车链传动机构中的主动链轮及被动链轮分设于大侧轨道的两端,所述大车主动链轮与大车驱动电机传动连接,所述大车链传动机构中的大车链条与大车车架固定连接。

4.根据权利要求1所述的分离式桥式起重机,其特征在于,所述的小车直线往复拖动装置包括小车丝杠、丝母传动机构,所述的小车丝母固定在小车车架上,所述的小车丝杠沿小车运行方向转动装配在大车上,小车丝杠靠近小车驱动轴的一端通过换向齿轮箱与小车驱动轴传动连接,该换向齿轮箱的动力输入轮可轴向滑动的装配在小车驱动轴上,该换向齿轮箱的动力输出轮与小车丝杠同轴传动连接,所述的换向齿轮箱与大车车架固定连接。

5.根据权利要求1所述的分离式桥式起重机,其特征在于,所述的小车直线往复拖动装置包括沿小车运行方向延伸设置的小车链传动机构,该小车链传动机构的主动轮可轴向滑动的套装于小车驱动轴上,所述的主动轮与大车车架转动装配连接,小车链传动机构的链条与小车车架固定连接。

6.根据权利要求1~5任意一项所述的分离式桥式起重机,其特征在于,所述的小车驱动轴与大车直线往复拖动装置分别设置于大车的两侧轨道附近。

7.根据权利要求1~5任意一项所述的分离式桥式起重机,其特征在于,所述的小车驱动轴的横截面为正六边形或花键形,与其轴向滑动配合的动力输入轮的中心孔为对应的正六边形孔或花键孔。

8.根据权利要求1~5任意一项所述的分离式桥式起重机,其特征在于,所述的大车驱动电机与小车驱动电机均设置于大车同侧,大车驱动电机与小车驱动电机的转轴均垂直于大车的运行方向,在所述大车驱动电机与大车直线往复拖动装置之间以及小车驱动电机与小车驱动轴之间分别传动连接有换向齿轮箱。

9.根据权利要求8所述的分离式桥式起重机,其特征在于,所述大车驱动电机的输出轴上同轴连接有一穿墙联轴器,该穿墙联轴器与对应的换向齿轮箱之间传动连接有大车传动轴。

10.根据权利要求8所述的分离式桥式起重机,其特征在于,所述小车驱动电机上同轴传动连接有另一穿墙联轴器,所述的小车驱动轴通过对应的换向齿轮箱与该穿墙联轴器传动连接。

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