[发明专利]远距离感应路灯系统无效
申请号: | 201010186848.X | 申请日: | 2010-05-25 |
公开(公告)号: | CN102264171A | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 孙倩倩 | 申请(专利权)人: | 上海科斗电子科技有限公司 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 何新平 |
地址: | 201111 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 远距离 感应 路灯 系统 | ||
1.远距离感应路灯系统包括排布在道路上的路灯,所述路灯包括发光器件、用于支撑发光器件的路灯杆,其特征在于,还包括一路灯控制系统,所述路灯控制系统包括一用于感应道路上行人或车辆状况的交通感应传感器系统、一信号处理系统,所述交通感应传感器系统连接所述信号处理系统,所述信号处理系统连接一控制所述发光器件发光状态的发光器件控制模块,所述发光器件控制模块连接所述发光器件;
所述交通感应传感器系统包括一远距离感应传感器系统,所述远距离感应传感器系统的传感器位于另一路灯杆上。
2.根据权利要求1所述的远距离感应路灯系统,其特征在于,当道路上的行人或车辆在所述交通感应传感器系统的感应范围以内时,交通感应传感器系统响应,向所述信号处理系统发送相应信号,所述信号处理系统根据所接收到的信号向所述发光器件控制模块发送控制信号,所述发光器件控制模块控制所述发光器件点亮或增加亮度,从而为行人或车辆提供道路照明。
3.根据权利要求1所述的远距离感应路灯系统,其特征在于,所述传感器设置在该路灯前方至少80米的另一路灯杆上。
4.根据权利要求1所述的远距离感应路灯系统,其特征在于,所述发光器件控制模块控制所述发光器件处于低亮度状态,当道路上的行人或车辆在所述交通感应传感器系统的感应范围以内时,所述发光器件控制模块控制所述发光器件增加亮度。
5.根据权利要求1所述的远距离感应路灯系统,其特征在于,所述发光器件控制模块具有控制所述发光器件逐渐变暗的功能。
6.根据权利要求1所述的远距离感应路灯系统,其特征在于,在两盏受路灯控制系统控制亮度的路灯之间,设有不受路灯控制系统控制亮度的路灯。
7.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的远距离感应路灯系统,其特征在于,所述远距离感应传感器系统包括一对射式激光传感器系统,所述对射式激光传感器系统包括一激光发射装置和一激光接收装置,所述激光发射装置和所述激光接收装置分别位于所述道路两侧。
8.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的远距离感应路灯系统,其特征在于,还包括一路灯综合控制系统,所述路灯综合控制系统分别连接至少两个所述路灯控制系统,所述路灯综合控制系统首先判断车辆或者行人的前进方向,然后允许车辆或者行人后方的路灯以更快的速度熄灭,车辆或者行人前方的路灯具有长的照明时间。
9.根据权利要求8所述的远距离感应路灯系统,其特征在于,判断车辆或行人前进方向的方式是:以连续的几盏处于强光照明状态的路灯中首先因为到达延时时间而降低亮度的路灯所在的方向为后方。
10.根据权利要求8所述的远距离感应路灯系统,其特征在于,判断车辆或行人前进方向的方式是:以依次连续触发的传感器的触发顺序为车辆或行人的前进方向,以当前触发的传感器作为参考位置,以当前触发的传感器的位置的后方作为后方。
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