[发明专利]用于调节小燃料喷射量的方法和系统有效
| 申请号： | 201010196828.0 | 申请日： | 2010-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN101907029A | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | A·P·巴纳斯科;A·B·雷尔;R·C·都灵 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 范晓斌;曹若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 调节 燃料 喷射 方法 系统 | ||
1.一种控制发动机的燃料喷射器的方法，包括：
确定在正常脉冲模式下的正常脉冲模式独立气缸燃料校正值；
之后，以具有线性脉冲和小于线性脉冲的弹道脉冲的分离脉冲模式操作燃料喷射器；
存储在分离脉冲模式下的分离脉冲模式独立气缸燃料校正值；以及
响应于所述正常脉冲模式独立气缸燃料校正值和所述分离脉冲模式独立气缸燃料校正值来调节弹道脉冲标定值，以形成调节后的弹道脉冲标定值。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，调节弹道脉冲标定值包括响应于所述正常脉冲模式独立气缸燃料校正值和所述分离脉冲模式独立气缸燃料校正值之间的差来调节弹道脉冲标定值。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，调节弹道脉冲标定值包括响应于所述正常脉冲模式独立气缸燃料校正值和所述分离脉冲模式独立气缸燃料校正值之间的加权差来调节弹道脉冲标定值。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，调节弹道脉冲标定值包括响应于通过正常脉冲和分离脉冲的比率加权的所述正常脉冲模式独立气缸燃料校正值和所述分离脉冲模式独立气缸燃料校正值之间的差来调节弹道脉冲标定值。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，在确定正常脉冲模式独立气缸燃料校正值之前，确定进入条件。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，确定进入条件包括确定负载条件。
7.根据权利要求5所述的方法，其中，确定进入条件包括确定火花点火模式。
8.根据权利要求1所述的方法，还包括响应于调节后的弹道脉冲标定值而操作发动机。
9.根据权利要求1所述的方法，还包括响应于调节后的弹道脉冲标定值而以均质充气压缩点火模式操作发动机。
10.一种用于控制发动机的系统，包括：
正常独立气缸燃料校正值确定模块，所述正常独立气缸燃料校正值确定模块确定在正常脉冲模式下的正常脉冲模式独立气缸燃料校正值；
分离脉冲启动模块，所述分离脉冲启动模块以分离脉冲模式操作燃料喷射器，所述分离脉冲模式具有线性脉冲和小于线性脉冲的弹道脉冲；
分离脉冲独立气缸燃料校正值确定模块，所述分离脉冲独立气缸燃料校正值确定模块确定在分离脉冲模式下的分离脉冲模式独立气缸燃料校正值；和
弹道脉冲调节模块，所述弹道脉冲调节模块响应于所述正常脉冲模式独立气缸燃料校正值和所述分离脉冲模式独立气缸燃料校正值来调节弹道脉冲标定值，以形成调节后的弹道脉冲标定值。
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