[发明专利]用于调节小燃料喷射量的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及发动机控制系统，且更具体地涉及对适合于喷射相对小的量的燃料喷射器的喷射量进行调节。

背景技术

在此提供的背景说明是为了总体上介绍本发明背景的目的。当前所署名发明人的工作(在背景技术部分描述的程度上)和本描述中否则不足以作为申请时的现有技术的各方面，既不明显地也非隐含地被承认为与本发明相抵触的现有技术。

随着燃料经济性和排放要求变得更加严格，开发了新的燃烧技术。例如，发动机被开发成不仅以火花点火模式而且以均质充气压缩点火(HCCI)模式运行。HCCI模式包括将燃料和氧化剂混合物压缩至自动点火点。可基于发动机速度和负载来选择所述模式中的一种。另一种先进技术是使用稀分层操作。这些技术均需要在小于5毫克喷射燃料的弹道范围内的相对少的燃料喷射量。喷射器弹道范围(ballistic range)定义为喷枪(pintal)不接触开启止动件的喷射量的范围。常规燃料喷射系统在用于计量小的量时具有大的喷射燃料量的变化。

发明内容

根据本发明的系统使用正常或线性脉冲和小的或弹道脉冲两者来操作燃料喷射器。然后，独立燃料控制用于更新独立喷射器小脉冲标定值，以允许小脉冲与较新燃烧技术一起使用。

在本发明的一方面，一种方法包括：确定在正常脉冲模式下的正常脉冲模式独立气缸燃料校正值；之后，以分离脉冲模式操作燃料喷射器，所述分离脉冲模式具有线性脉冲和小于线性脉冲的弹道脉冲；存储在分离脉冲模式下的分离脉冲模式独立气缸燃料校正值；以及响应于所述正常脉冲模式独立气缸燃料校正值和所述分离脉冲模式独立气缸燃料校正值来调节弹道脉冲标定值，以形成调节后的弹道脉冲标定值。

在本发明的另一方面，一种用于控制发动机的系统包括正常独立气缸燃料校正值确定模块，所述正常独立气缸燃料校正值确定模块确定用于正常脉冲模式的正常脉冲模式独立气缸燃料校正值。所述系统还包括分离脉冲启动模块，所述分离脉冲启动模块以分离脉冲模式操作燃料喷射器，所述分离脉冲模式具有线性脉冲和小于线性脉冲的弹道脉冲。所述系统还包括分离脉冲独立气缸燃料校正值确定模块，所述分离脉冲独立气缸燃料校正值确定模块确定在分离脉冲模式下的分离脉冲模式独立气缸燃料校正值。所述系统还包括弹道脉冲调节模块，所述弹道脉冲调节模块响应于所述正常脉冲模式独立气缸燃料校正值和所述分离脉冲模式独立气缸燃料校正值来调节弹道脉冲标定值，以形成调节后的弹道脉冲标定值。

方案1.一种控制发动机的燃料喷射器的方法，包括：

确定在正常脉冲模式下的正常脉冲模式独立气缸燃料校正值；

之后，以具有线性脉冲和小于线性脉冲的弹道脉冲的分离脉冲模式操作燃料喷射器；

存储在分离脉冲模式下的分离脉冲模式独立气缸燃料校正值；以及

响应于所述正常脉冲模式独立气缸燃料校正值和所述分离脉冲模式独立气缸燃料校正值来调节弹道脉冲标定值，以形成调节后的弹道脉冲标定值。

方案2.根据方案1所述的方法，其中，调节弹道脉冲标定值包括响应于所述正常脉冲模式独立气缸燃料校正值和所述分离脉冲模式独立气缸燃料校正值之间的差来调节弹道脉冲标定值。

方案3.根据方案1所述的方法，其中，调节弹道脉冲标定值包括响应于所述正常脉冲模式独立气缸燃料校正值和所述分离脉冲模式独立气缸燃料校正值之间的加权差来调节弹道脉冲标定值。

方案4.根据方案1所述的方法，其中，调节弹道脉冲标定值包括响应于通过正常脉冲和分离脉冲的比率加权的所述正常脉冲模式独立气缸燃料校正值和所述分离脉冲模式独立气缸燃料校正值之间的差来调节弹道脉冲标定值。

方案5.根据方案1所述的方法，其中，在确定正常脉冲模式独立气缸燃料校正值之前，确定进入条件。

方案6.根据方案5所述的方法，其中，确定进入条件包括确定负载条件。

方案7.根据方案5所述的方法，其中，确定进入条件包括确定火花点火模式。

方案8.根据方案1所述的方法，还包括响应于调节后的弹道脉冲标定值而操作发动机。

方案9.根据方案1所述的方法，还包括响应于调节后的弹道脉冲标定值而以均质充气压缩点火模式操作发动机。

方案10.根据方案1所述的方法，还包括响应于调节后的弹道脉冲标定值而以分层稀模式操作发动机。

方案11.根据方案1所述的方法，其中，以具有线性脉冲和小于线性脉冲的弹道脉冲的分离脉冲模式操作燃料喷射器包括以具有小于约8毫克燃料的线性脉冲和小于约3毫克燃料的弹道脉冲的分离脉冲模式操作燃料喷射器。

方案12.一种用于控制发动机的系统，包括：