[发明专利]电动汽车电池组箱的配置及使用方法无效
| 申请号： | 201010198574.6 | 申请日： | 2010-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN101856967A | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 唐卫民 | 申请（专利权）人： | 唐卫民 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 镇江京科专利商标代理有限公司 32107 | 代理人： | 夏哲华 |
| 地址： | 212004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池组 配置 使用方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车电池组箱的配置及使用方法，其特征是：
a.电动汽车配置至少两个可更换的电池组箱；
b.每个电池组箱具有各自独立的壳体和接线端且外形尺寸相同；
c.正常使用时，只有一个电池组箱给电动汽车供电，其他电池组箱作为待用电源，当这个电池组箱电量低于设定值时切换到另一个电池组箱供电；
d.电量耗尽或电量部分已消耗的电池组箱在电源站更换已充电的电池组箱，换下的电池组箱在电源站充电后待用。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池组箱的配置及使用方法，其特征是：将多个电池组箱组成一个电池模块，电动汽车配置多个电池模块，正常使用时，只有一个电池模块给电动汽车供电，其他电池模块作为待用电源，当这个电池模块电量低于设定值时，切换到另一个电池模块供电。
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