[发明专利]电动汽车电池组箱的配置及使用方法

说明书

技术领域

本发明属于交通工具技术领域，涉及一种电动汽车电池组箱的配置及使用方法。

背景技术

现有的电动汽车都是配置单个电池组箱的型式。配置单个电池组箱的电动汽车，存在如下的缺陷：

1、不能充分利用电池组箱的电量。由于电源站站点的布置不可能非常密，使得电动汽车更换电池组箱时，电池组箱内有时会有相当一部分电量还未使用(完)，如果不更换，又可能会出现在到达下一个电源站前电池组箱的电量已经用完的状况。

2、提高了电源站的配置要求，相应提高了建设费用。为了消除所述的缺陷1，电源站站点的密度就相应增大了，也就提高的建设费用，会造成一部分的浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够减少电能浪费、方便电动汽车运行、节省电源站建设投入的电动汽车电池组箱的配置及使用方法。

本发明的电动汽车电池组箱的配置及使用方法是：

a.电动汽车配置至少两个可更换的电池组箱；

b.每个电池组箱具有各自独立的壳体和接线端且外形尺寸相同；

c.正常使用时，只有一个电池组箱给电动汽车供电，其他电池组箱作为待用电源，当这个电池组箱电量低于设定值时切换到另一个电池组箱供电；

d.电量耗尽或电量部分已消耗的电池组箱在电源站更换已充电的电池组箱，换下的电池组箱在电源站充电后待用。

在上述方法基础上，还可以将多个电池组箱组成一个电池模块，电动汽车配置多个电池模块，正常使用时，只有一个电池模块给电动汽车供电，其他电池模块作为待用电源，当这个电池模块电量低于设定值时，切换到另一个电池模块供电。

本发明的方法可在电动汽车上设置了可分离的多个单独容量较小的电池组箱，正常使用时，只有一个电池组箱给电动汽车供电，其他电池组箱作为待用电源，当这个电池组箱电量低于设定值时再切换到另一个电池组箱供电，电量耗尽或电量大部分已消耗的电池组箱可以及时在电源站更换已充电的电池组箱，避免出现配置单个大容量电池组箱的电动汽车，在电源站更换电池组箱时，电池组箱内有时会有相当一部分电量还未使用(完)的状况。因此，本发明能够充分利用电池组箱的电量，节约了电能。此外，由于电动汽车具有备用电池组箱，可以在途中合适的电源站站点更换电池组箱。因此，在充分利用电池组箱电量的情况下，电源站站点的密度就不需要很大，从而可节省建设投入。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本发明的实施例如下：

a.电动汽车的车体1内配置多个可更换的电池组箱2(如图1所示)；

b.每个电池组箱具有各自独立的壳体和接线端且外形尺寸相同；

c.正常使用时，只有一个电池组箱给电动汽车供电，其他电池组箱作为待用电源，当这个电池组箱电量低于设定值时，由控制系统自动或驾者手动切换到另一个电池组箱供电；

d.电量耗尽或电量部分已消耗的电池组箱在电源站更换已充电的电池组箱，换下的电池组箱在电源站充电后待用。