[发明专利]汽缸体以及用于生产汽缸体的方法有效
申请号: | 201010199255.7 | 申请日: | 2010-06-09 |
公开(公告)号: | CN101922375A | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | M·保罗;F·伊金格 | 申请(专利权)人: | F.波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | F02F1/18 | 分类号: | F02F1/18;C23C4/12;B23P15/00 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 杨勇;郑建晖 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽缸 以及 用于 生产 方法 | ||
1.一个汽缸体,该汽缸体具有通过切削加工的多个功能性表面以及至少一个汽缸(5),该汽缸配备有一个涂层,其中该汽缸体(1)在该汽缸(5)的末端具有一个向内凸出的凸缘(25,26;35,36),该凸缘在轴向方向上界定了该汽缸(5)并且该凸缘的背向该汽缸(5)的一侧构成了用于一个抽吸提取装置(46)的停止件,该抽吸提取装置用于通过抽吸来提取过量的涂覆材料。
2.如权利要求1所述的汽缸体,其中该凸缘(25,26;35,36)仅出现在一个中间加工状态之中以便进行该涂覆操作。
3.如以上权利要求之一所述的汽缸体,其中该汽缸体(1)通过在该汽缸(5)的末端进行切削而加工,因此在该涂覆操作之后不会再出现该凸缘(25,26;35,36)。
4.如以上权利要求之一所述的汽缸体,其中该汽缸体(1)通过在涂覆之前对该汽缸(5)的末端进行切削而加工,以便产生该向内凸出的凸缘(25,26;35,36)。
5.如以上权利要求之一所述的汽缸体,其中该汽缸体(1)通过在涂覆之前对该汽缸(5)的末端进行珩磨切削而加工,以便产生该向内凸出的凸缘(25,26;35,36)。
6.如权利要求5所述的汽缸体,其中该向内凸出的凸缘(25,26;35,36)是作为一个珩磨退出部(21,22;31,32)而形成的。
7.用于生产一个汽缸体(1)的一种方法,该汽缸体具有通过切削加工的多个功能性表面以及配备有一个涂层的至少一个汽缸(5),特别是用于生产如以上权利要求之一所述的汽缸体(1)的方法,其中该汽缸体(1)是通过在涂覆之前对该汽缸(5)的末端进行切削而加工的,以便产生一个或该向内凸出的凸缘(25,26;35,36),该凸缘在轴向方向上界定了该汽缸(5)并且该凸缘的背向该汽缸(5)的一侧构成了用于一个抽吸提取装置(46)的停止件,该抽吸提取装置用于通过抽吸来提取过量的涂覆材料。
8.如权利要求7所述的方法,其中该汽缸体(1)通过在涂覆之前对该汽缸(5)的末端进行珩磨切削来加工,以便产生该向内凸出的凸缘(25,26;35,36)。
9.如权利要求8所述的方法,其中在珩磨过程中,该向内凸出的凸缘(25,26;35,36)是作为一个珩磨退出部(21,22;31,32)而产生。
10.如权利要求7至9之一所述的方法,其中,在涂覆之前、之中和/或之后,引入一个抽吸提取装置(46)支撑在该凸缘(25,26;35,36)背向该汽缸(5)的一侧上。
11.如权利要求7至10之一所述的方法,其中该汽缸体(1)通过在涂覆之后对该汽缸(5)的末端进行切削来加工,以便除去凸缘(25,26;35,36)。
12.如权利要求7至11之一所述的方法,其中该汽缸体(1)通过在涂覆之后对该汽缸(5)的末端进行珩磨切削来加工,以便除去凸缘(25,26;35,36)。
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