[发明专利]汽缸体以及用于生产汽缸体的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽缸体，该汽缸体具有通过切削加工的多个功能性表面以及至少一个汽缸，该汽缸配备有一个涂层。本发明进一步涉及一种用于生产此类汽缸体的方法。

背景技术

德国实用新型公开号DE 202 00 739 U1披露了在汽缸孔径的热涂覆过程中被引入其中、有待被放置在发动机汽缸体上的一种掩模。现今，由轻金属材料构成的发动机汽缸体在内燃发动机的生产中被广泛地使用。然而，因为轻金属材料基本上不具有对摩擦和磨损的高耐受性，所以这些汽缸孔或它们的壁配备有一个运行表面层，或将内衬件(Laufbuchsen)(这些内衬件如果适当的话也配备有一个运行表面层)插入到这些汽缸孔之中。这类运行表面的应用主要通过热涂覆方法来实现，并且在此背景下，具体地讲，旋转的等离子管已经证明对于应用这种层是合适的。

发明内容

本发明的目的是简化根据下述1的前序部分的汽缸体的生产。下述2-6是本发明的优选实施方案。下述7是一种用于生产汽缸体的方法，8-12是本发明的优选实施方案。

1.一个汽缸体，该汽缸体具有通过切削加工的多个功能性表面以及至少一个汽缸，该汽缸配备有一个涂层，其中该汽缸体在该汽缸的末端具有一个向内凸出的凸缘，该凸缘在轴向方向上界定了该汽缸并且该凸缘的背向该汽缸的一侧构成了用于一个抽吸提取装置的停止件，该抽吸提取装置用于通过抽吸来提取过量的涂覆材料。

2.如前述1所述的汽缸体，其中该凸缘仅出现在一个中间加工状态之中以便进行该涂覆操作。

3.如前述之一所述的汽缸体，其中该汽缸体通过在该汽缸的末端进行切削而加工，因此在该涂覆操作之后不会再出现该凸缘。

4.如前述之一所述的汽缸体，其中该汽缸体通过在涂覆之前对该汽缸的末端进行切削而加工，以便产生该向内凸出的凸缘。

5.如前述之一所述的汽缸体，其中该汽缸体通过在涂覆之前对该汽缸的末端进行珩磨切削而加工，以便产生该向内凸出的凸缘。

6.如前述5所述的汽缸体，其中该向内凸出的凸缘是作为一个珩磨退出部而形成的。

7.用于生产一个汽缸体的一种方法，该汽缸体具有通过切削加工的多个功能性表面以及配备有一个涂层的至少一个汽缸，特别是用于生产如前述之一所述的汽缸体的方法，其中该汽缸体是通过在涂覆之前对该汽缸的末端进行切削而加工的，以便产生一个或该向内凸出的凸缘，该凸缘在轴向方向上界定了该汽缸并且该凸缘的背向该汽缸的一侧构成了用于一个抽吸提取装置的停止件，该抽吸提取装置用于通过抽吸来提取过量的涂覆材料。

8.如前述7所述的方法，其中该汽缸体通过在涂覆之前对该汽缸的末端进行珩磨切削来加工，以便产生该向内凸出的凸缘。

9.如前述8所述的方法，其中在珩磨过程中，该向内凸出的凸缘是作为一个珩磨退出部而产生。

10.如前述7至9之一所述的方法，其中，在涂覆之前、之中和/或之后，引入一个抽吸提取装置支撑在该凸缘背向该汽缸的一侧上。

11.如前述7至10之一所述的方法，其中该汽缸体通过在涂覆之后对该汽缸的末端进行切削来加工，以便除去凸缘。

12.如前述7至11之一所述的方法，其中该汽缸体通过在涂覆之后对该汽缸的末端进行珩磨切削来加工，以便除去凸缘。