[发明专利]用于汽车的牵引工具传动装置的张紧装置有效
申请号: | 201010222507.3 | 申请日: | 2010-07-02 |
公开(公告)号: | CN101949435A | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 托马斯·乌莱因 | 申请(专利权)人: | 谢夫勒科技有限两合公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08;F02B67/06 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;樊卫民 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 牵引 工具 传动 装置 | ||
1.用于汽车的牵引工具传动装置的张紧装置,具有
-贴靠在牵引工具上的张紧臂(3),
-位置固定的支座(1),
-在周向和轴向上以力对所述张紧臂(3)进行加载的力元件(4),
-配属于所述张紧臂(3)的锥形的支承面(7),
-配属于所述支座(1)的锥形的支承面(6),
其特征在于,
-所述张紧臂(3)和/或所述支座(1)至少在所述锥形的支承面(6、7)的区域内由滑动轴承材料制成,并且
-所述张紧臂(3)直接以所述配属于所述张紧臂的锥形的支承面(7)贴靠在所述配属于所述支座(1)的锥形的支承面(6)上。
2.按权利要求1所述的张紧装置,其特征在于,所述滑动轴承材料是合成材料,优选是PA46或者PA66。
3.按上述权利要求中任一项所述的张紧装置,其特征在于,以如下方式定向所述锥形的支承面(6、7),即:它们向着所述支座(1)在所述汽车上的位置固定的保持部的方向逐渐变细。
4.按上述权利要求中任一项所述的张紧装置,其特征在于,所述力元件(4)由压力弹簧和扭力弹簧的组合构成。
5.按权利要求4所述的张紧装置,其特征在于,所述压力弹簧和所述扭力弹簧一体地在一个共同的弹簧内实现。
6.按上述权利要求中任一项所述的张紧装置,其特征在于,所述张紧臂的锥形的支承面(7)形成外支承面,并且所述张紧臂(3)由能至少略微伸展的材料制成。
7.按上述权利要求中任一项所述的张紧装置,其特征在于,在所述支座(1)上布置栓(2),在所述栓上布置所述配属于所述支座(1)的锥形的支承面(6),所述力元件(4)呈环形地构造并且围绕栓(2),并且所述张紧臂(3)的锥形的支承面(7)布置在所述张紧臂(3)的环形的突起部分(3a)上,所述突起部分伸入布置在所述力元件(4)和所述栓(2)之间的自由空间(9)中。
8.按上述权利要求中任一项所述的张紧装置,其特征在于,在所述张紧臂(3)上设置向所述支座(1)的方向敞开的引导轮廓(10),在所述引导轮廓中能够容纳所述力元件(4)。
9.按上述权利要求中任一项所述的张紧装置,其特征在于,所述支座(1)由所述汽车的内燃机的部件构成。
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