[发明专利]用于汽车的牵引工具传动装置的张紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1前序部分所述特征的用于汽车的牵引工具传动装置的张紧装置。 

背景技术

这种张紧装置在牵引工具传动装置中用于将牵引工具保持张紧并且由此防止牵引工具相对于驱动轮和从动轮的滑动或者跳动。所述张紧装置包括张紧臂和位置固定地固定在汽车上的支座(Gegenlager)，该张紧臂朝牵引工具以力预张紧。在张紧臂和位置固定的支座之间设置了力元件，例如弹簧或者加载压力的流体。张紧运动例如能够通过张紧臂的旋转运动形成，其中牵引工具就贴靠在张紧臂的偏心的贴靠面上。 

例如由DE 199 53 379 A1公开了这种张紧装置，其中张紧臂通过外部的向着支座的方向逐渐变细的锥体面支承在配属于位置固定的支座的朝张紧臂扩展的内锥体面上。在张紧臂和位置固定的支座之间设置了螺旋弹簧，该螺旋弹簧将沿周向的力施加到张紧臂上，使得张紧臂以张紧力朝牵引工具贴靠。所述螺旋弹簧额外地将沿轴向的力施加到张紧臂上，使得张紧臂以外面的锥体面朝支座的内部的锥体面进行挤压。在所述锥体面之间设置了滑动轴承轴瓦用于改善滑动特性。由于这种布置，确保了张紧臂通过相互抵靠的锥体面相对于位置固定的支座得到支承并且不会进行不受控制的运动。在此，在张紧臂和支座之间在锥形的支承面上的摩擦通过弹簧的弹力、锥体面的几何形状以及滑动轴承轴瓦来确定。因为摩擦对于张紧臂相对于支座的运行行为来说具有决定作用，所以在制造部件以及组装张紧装置时必须特别注意，要遵守质量规定。 

发明内容

本发明的任务是提供一种用于牵引工具传动装置的具有通过锥体面得到支承的张紧臂的张紧装置，该张紧装置可以低成本地进行制造并且应该可以简单地进行组装，而不会由此使得预先给定的参数的精度变差，尤其在所希望的摩擦关系方面。 

为了解决所述任务，按本发明提出了， 

-张紧臂和/或支座至少在锥形的支承面的区域内由滑动轴承材料制成，并且 

-张紧臂直接以配属于其的锥形的支承面贴靠在配属于支座的锥形的支承面上。 

本发明的基本构思是，所述张紧臂直接支承在支座上，而不在张紧臂和支座之间布置滑动轴承轴瓦。为了能够实现所希望的摩擦特性，张紧臂和/或支座本身至少在锥形的支承面的范围内由滑动轴承材料制成。本发明的优点是，由于不再有待装配的滑动轴承轴瓦而简化了组装过程。此外，由于取消的滑动轴承轴瓦降低了张紧装置的制造和装配成本。此外，张紧装置由此明显更可靠的并且维修更方便，因为通过取消滑动轴承轴瓦取消了在其损坏情况下会导致张紧装置的功能能力的损坏主要的部件。在最简单的情况下，整个张紧臂和/或支座由滑动轴承材料制成，从而不必考虑滑动轴承材料的在其它情况下要遵循的厚度。此外，通过相对于支座直接支承张紧臂也显著改善了支承本身。 

成本特别有利的滑动轴承材料是塑料，优选是PA46或者PA66，该材料还具有这样的优点，即张紧臂和/或支座于是能够作为压铸件进行制造。PA46和PA66证明是非常耐磨的并且形状稳定的，所以在此特别推荐这种材料。此外，PA46和PA66相对于不同的润滑剂来说是稳定的，使得其在张紧装置完全地或者部分地被润滑剂在周围冲刷时不会是不 利的。 

此外提出如此定向所述锥形的支承面，使得其向着支座在汽车上位置固定的保持部的方向逐渐变细。由于锥形的支承面的所提出的定向，所述张紧臂在力元件由于某种原因不再在张紧臂和支座之间施加所需要的力时也保持在支座上。 

通过以下方法能够实现力元件的特别简单的实施方式，即力元件由压力弹簧和扭力弹簧的组合构成。在此，压力弹簧施加轴向力，而扭力弹簧产生周向力。使用压力弹簧和扭力弹簧就此而言是有利的，因为其作为机械部件一点也不需要与张紧装置外部的部件进行连接，并且在封闭的结构空间中可靠持久地起作用。 

在这种情况下还提出，在一个共同的弹簧内一体地实现压力弹簧和扭力弹簧。因为弹簧的弹性特性会受到其造型本身的影响，所以非常简单地通过造型在一个共同的弹簧中实现压力弹簧和扭力弹簧的作用。 

本发明的另一优选的实施方式是，张紧臂的锥形的支承面形成了外支承面，并且张紧臂由至少可略微伸展的材料制成。这种材料例如可以是合成材料、例如PA46或PA66。可伸展性就此而言是有利的，因为张紧臂由此能够在支承处中的力提高时以及牵引工具的接触面上的力提高时自身进行变形，而不会在此得到裂纹或者突然断裂。