[发明专利]混合动力电动汽车能耗排放检测系统与检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆能耗排放检测系统与检测方法，尤其涉及一种混合动力电动汽车能耗排放检测系统与检测方法。

背景技术

目前，世界各国政府都大力倡导发展清洁能源、调整工业结构、开展生态建设、防治地面扬尘和控制机动车污染，使得大气环境质量得到一定的改善。其中，在所采取的各项防治措施中，机动车污染控制措施占约三分之一。

随着重型混合动力汽车技术的不断成熟，为低排放公交车发展提供了更多的可选方向，混合动力公交车在节能减排方面具有更大的潜在优势。国外在这个方面进行许多成功地尝试。世界各国都在对混合动力电动汽车进行测试和试运营，其中，北美地区已经率先进入了商业化运营阶段，美国已有超过2000辆的混合动力公交车在各城市投入运行。英国为迎接2012年伦敦奥运会，拟以每年递增500辆的速度将现有的普通双层巴士更换成新的混合动力车。与此同时，我国也正积极地发展低排放公交车。虽然，对于重型混合动力电动汽车节能环保评价的研究在国外(主要是美国)已开展了多年，国外就相关技术和研究现状是：美国已开展了针对混合动力公交车的运行和商业化的研究项目。其内容主要是对混合动力客车用于公共客运交通时的技术评估、选择和实施进行实证研究，从实际出发进行的技术评价主要围绕混和动力公交车运行过程中的成本、性能表现和可靠性等方面展开。另外，美国也围绕混合动力技术公交化应用展开了一系列的项目研究。其中的一个重要项目是“新技术车辆测试活动”(AVTA)，该项目旨在推进先进的节能汽车技术从研发向商业化的过渡，通过对这些新技术车辆的市场因素和客户需求进行考察，对车辆实际运行的耐久可靠性进行评估。而我国在这个方面的研究刚刚起步，而且主要是在应用方面。总之，无论国外还是国内针对新能源车辆关键性能的评价体系，特别是重型混合动力电动汽车(主要是混合动力城市客车)节能环保的评价方法则一直缺失，目前，非常需要一个较完善的针对重型混合动力电动汽车(主要是混合动力城市客车)能耗排放检测系统与检测方法，以对混合动力电动汽车节能环保性能进行评价。

发明内容

针对上述现有技术，本发明提供一种混合动力电动汽车能耗排放检测系统，使用该测试系统进行数据的采集和分析，并利用本发明的检测方法可以分析相同技术类型或不同技术类型混合动力车辆的能耗排放性能。由于混合动力车辆除具有传统常规柴油机车辆的燃油消耗动力系统外，还增加了由电池、电机等组成的电力驱动(或发电)系统，兼具传统汽车及电动汽车的一些特征，故油耗测试有所区别。在本发明检测方法中，考虑到了电量储能变化对于混合动力车辆实际油耗的影响，根据我国《GB/T 19754-2005重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》进行被测混合动力车辆的油耗量修正计算，从而可以评价被测混合动力电动汽车在实际运行期间和生命周期内的运行成本、节油成本、排放削减成本等问题。

为了解决上述技术问题，本发明混合动力电动汽车能耗排放检测系统予以实现的技术方案是：该检测系统，包括与计算机系统连接的车载式能耗排放测量装置，所述计算机系统中包括：用以采集、接收所述车载式能耗排放测量装置的数据采集模块，所采集的数据包括：燃油消耗、电能量消耗和HC、CO、NO_x和颗粒物(PM)的质量排放；检测比对模型，其中包括多个数据库，所述数据库中至少存储有下述信息：A.常规柴油机车辆通过在试验场场地测试中得到的能耗排放数据；B.常规柴油机车辆通过在模拟线路测试中得到的能耗排放数据；C.常规柴油机车辆通过在实际线路运营中得到的能耗排放数据；用以将上述采集到的数据与检测比对模型进行比对分析，从而得出检测结果的数据分析模块；所述车载式能耗排放测量装置包括均与一主控模块连接的行驶工况跟踪单元、气态污染物排放测量单元、颗粒物排放测量单元和能耗测量单元；所述气态污染物排放测量单元和颗粒物排放测量单元通过管路与尾气取样及流量测量装置连接；所述能耗测量单元由电功率计和与发动机连接的油耗仪构成；所述车载式能耗排放测试装置通过其中的主控模块与所述计算机系统连接。