[发明专利]车轮储能助力器在审
| 申请号： | 201010225433.9 | 申请日： | 2010-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN101885367A | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 高洪光 | 申请（专利权）人： | 高洪光 |
| 主分类号： | B62M21/00 | 分类号： | B62M21/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车轮 助力器 | ||
1.本发明车轮储能助力器的特征：是将车轮刹车能储存在发条弹簧(1)内，利用发条弹簧(1)内储存的能量推动车轮继续向前转动的刹车储能助力装置。
2.如权利要求1所述：其特征在于它是由拉线(5)的拉、放来控制刹车能的储存和放出刹车能的，拉线(5)连接在分离刺爪(14)和刺爪(4)上。
3.如权利要求1所述：其特征在于它的分离刺爪(14)是控制车轮内齿轮(8)与弹簧盒(2)分离和连接的，分离刺爪(14)安装在车架上。
4.如权利要求1所述：其特征在于它的刺爪(4)是控制飞轮(3)转动、停止的，刺爪(4)安装在车架上。
5.如权利要求1所述：其特征在于它的发条弹簧(1)的内端固定在飞轮卡牙(13)上，外端固定在弹簧盒(2)内，轴(11)上。
6.如权利要求1所述：其特征在于它的车轮内齿轮(8)是顺时针方向安装在车轮轴套(9)上，车轮与车轮内齿轮(8)同时向逆时针方向转动或停止。
7.如权利要求1所述：其特征在于它的弹簧盒(2)是套在飞轮(3)上，弹簧盒(2)内安装发条弹簧(1)和内刺爪(6)。
8.如权利要求1所述：其特征在于它的飞轮(3)和弹簧盒(2)是逆时针方向安装在车轮轴套(9)上，内齿轮(8)内。
9.如权利要求1所述：其特征在于它的内刺爪(6)的开、合是由发条弹簧(1)外端上紧时、放能后变动角度来控制的，内刺爪(6)安装在弹簧盒(2)内，轴(12)上。
10.如权利要求1所述：其特征在于它的外刺爪(7)控制弹簧盒外齿轮(10)只能逆时针方向转动或停止卡住，外刺爪(7)安装在车架上。
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