[发明专利]一种车辆座椅有效

专利信息
申请号: 201010227520.8 申请日: 2010-07-02
公开(公告)号: CN101941392A 公开(公告)日: 2011-01-12
发明(设计)人: 约翰·德姆尔;亚历山大·洛雷 申请(专利权)人: 格拉默股份有限公司
主分类号: B60N2/50 分类号: B60N2/50
代理公司: 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 代理人: 高占元;纪媛媛
地址: 德国安贝*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 座椅
【权利要求书】:

1.一种车辆座椅(1),包括在高度方向(7)上实现振动运动的部件,所述部件包括:

底部部件(6);

相对底部部件(6)弹性安装的上部部件(3);

其中在所述底部部件(6)和上部部件(3)之间设有高度可调的连接支架,其包括至少一个第一支架臂(4,4a,4b)、至少一个第二支架臂(5,5a,5b)和至少一个弹性元件(9,9a);

其特征在于,所述这些部件(3;6;4,4a,4b;5,5a,5b)在施加恒定作用力于底部部件(6)和/或上部部件(3)的振动条件下的运动顺序,可在施加变化的作用力于底部部件(6)和/或上部部件(3)的另一振动条件下发生变化。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于至少一个位置会发生改变的第一连接点(12,13,20),用于将至少一个支架臂(4,5)连接至底部部件(6)和/或上部部件(3)以便产生改变的运动顺序。

3.根据权利要求2所述的车辆座椅,其特征在于,所述第一连接点(12,13)构成连接至支架臂(4,5)的一端并固定于底部部件(6)或上部部件(3)的偏心元件(12,13),其各种偏心位置(12,12a,12b;13a,13b)导致设于底部部件(6)和上部部件(3)之间的支架臂(4,5)的杠杆改变。

4.根据权利要求2所述的车辆座椅,其特征在于,所述第一连接点构成可在水平方向上移位的枢轴连接(20,20a),用于所述支架臂(4)的一端的可转动安装。

5.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于至少一个位置可改变的第二连接点(10,10a),用于将至少一个第一弹性元件(9,9a)的第一端(9b)连接至至少一个支架臂(4,4a),其中,所述弹性元件(9,9a)的第二端(9c)连接至所述底部部件(6)或上部部件(3)。

6.根据权利要求5所述的车辆座椅,其特征在于,所述第二连接点(10,10a)沿所述支架臂(4)可移动地设置。

7.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于至少一个位置可改变的第三连接点(11,11a),用于将至少一个第一弹性元件(9,9a)的第二端(9c)连接至底部部件(6)或上部部件(3),其中,所述弹性元件(9,9a)的第一端(9b)连接至至少一个支架臂(4)。

8.根据权利要求7所述的车辆座椅,其特征在于,所述第三连接点(11,11a)沿所述底部部件(6)或上部部件(3)可移动地设置。

9.根据前述任一权利要求所述的车辆座椅,其特征在于,所述弹性元件(9,9a)为气弹簧,用于产生弹簧加载的振动运动。

10.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,至少一个支架臂(4)可通过一伸缩机构(4a,4b)进行伸缩,使得其长度在高度方向(7)上的振动过程中变化。

11.根据权利要求10所述的车辆座椅,其特征在于,所述伸缩机构(4a,4b)被设计成是弹簧和/或阻尼器加载的。

12.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于至少一个位置可改变的第四连接点(22,22a),用于将至少又一弹性元件(21)的第一端(21a)与连接于上部部件(3)和底部部件(6)中至少一者的至少一个导轨或杆状件(23)连接。

13.根据权利要求12所述的车辆座椅,其特征在于,所述第四连接点(22,22a)沿所述导轨或杆状件(23)可移动地设置。

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