[发明专利]交通工具座椅框架、组件和制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通工具座椅框架和交通工具座椅组件以及制造它们的方法，交通工具座椅框架由结构泡沫(structural foam)制成，并具有用于连接到交通工具的连接凸缘(attachment flange)。

背景技术

大多数交通工具具有第二排并且在某些情况下具有第三排座椅组件。一般来说，大多数座椅组件包括三个基本元件：(a)框架，其用于支撑座椅组件并且将其安装至主体，例如交通工具地板底盘(vehicle floor pan)；(b)垫子(cushion)，其通常由泡沫制成，用于覆盖框架；以及(c)装饰材料，其用于覆盖垫子并且提供用于与座椅组件乘坐者接触的耐用的表面。常规的交通工具座椅组件通常涉及使用用于将座椅组件固定于交通工具的金属框架和线。这给制造工艺增加了相对大的负担和复杂性。

因此，需要提供结构上合理的和舒适的，然而比典型的座椅组件更轻且更易于制造的交通工具座椅组件。

发明内容

根据本发明的至少一个方面，提供了一种交通工具座椅组件。在至少一个实施方案中，交通工具座椅组件包括由结构泡沫制成的且具有主体部分和从主体部分下垂的至少一个连接凸缘的座椅框架。连接凸缘通过过盈配合(interference fit)可连接到交通工具地板底盘。连接凸缘具有第一密度，并且主体部分具有小于第一密度的第二密度。交通工具座椅组件还包括被支撑在框架上的垫子。垫子比座椅框架柔软。交通工具座椅组件还包括被配置在垫子和框架上的装饰材料。

在至少一个实施方案中，主体部分包括与连接凸缘隔开的最小密度区域(minimum density region)和在最小密度区域和连接凸缘之间延伸的过渡区域。

在又一个实施方案中，至少一个连接凸缘包括多个间隔开的连接凸缘，并且主体部分包括与多个连接凸缘隔开的至少一个最小密度区域，并且主体部分还包括多个过渡区域，且每个过渡区域在至少一个最小密度区域和连接凸缘中的相应的一个之间延伸。

根据本发明的至少另一个方面，提供了一种交通工具座椅框架元件。在至少一个实施方案中，交通工具座椅框架包括由结构泡沫制成并具有主体部分和从主体部分下垂的至少一个连接凸缘的座椅框架。连接凸缘可连接到交通工具并且具有第一密度。主体部分具有小于第一密度的第二密度。框架具有能够支撑泡沫垫子(foam cushion)的上表面。

在至少一个实施方案中，结构泡沫包括由发泡聚烯烃珠(expandedpolyolefin bead)制成的发泡聚烯烃，并且连接凸缘具有第一珠密度，并且主体部分具有小于第一珠密度的第二珠密度。

根据本发明的至少另一个方面，提供了一种制造交通工具座椅组件的方法。在至少一个实施方案中，制造交通工具座椅组件的方法包括：提供座椅框架，所述座椅框架由结构泡沫制成并且具有主体部分和从主体部分下垂的连接凸缘，其中，连接凸缘可连接到交通工具地板底盘。连接凸缘具有第一密度，并且主体部分具有第二密度，且第一密度大于第二密度。变化的密度通过将具有第一珠密度的第一多个发泡聚烯烃珠引入模制工具中以形成连接凸缘并且将具有第二珠密度的第二多个发泡聚烯烃珠引入模制工具中以形成主体部分来提供。该方法还包括：将泡沫垫子支撑在框架上，并且将装饰材料配置在垫子和框架上。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施方案的交通工具座椅组件的示意性横断面侧视图；

图2是图1中所阐释的交通工具座椅组件的示意性透视图；

图3是与图1相似的阐释本发明的一个实施方案的某些细节的图；以及

图4是阐释制造根据本发明的一个实施方案的交通工具座椅组件的元件的一种方式的示意性流程图。

具体实施方案

根据需要，本文公开了本发明的详细的实施方案。然而，应当理解，所公开的实施方案仅仅示例本发明，而本发明可以以各种各样的且可选择的形式来体现。附图不一定是按比例绘制的，某些特征可能被放大或缩小，以显示特定的元件的细节。因此，本文所公开的具体的结构的和功能的细节不应被解释为限制性的，而是仅作为权利要求的代表性的基础和/或用于教导本领域的技术人员多样地采用本发明的代表性的基础。