[发明专利]冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷却装置，特别涉及一种地面制冷、水冷和风冷相结合的冷却装置，其用于对液压传动系统中的油液进行冷却。

背景技术

液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械(绞车)、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。

然而，液压传动对油液的温度变化较为敏感，液压传动中油液的温度一般控制在60℃～80℃左右的范围，最高不应超过85℃。如果油液温度过高，液压系统将会产生以下不良影响：

1)液压油的粘度降低，液压油粘度降低，液压元件及系统内油液的泄漏量将增加，液压泵的容积效率降低；影响工作稳定性，降低工作精度；粘度降低后相对运动零件表面的润滑油膜变薄，会增加机械磨损；

2)使油液的氧化速度加快，导致液压油变质，降低其使用寿命。析出的沥青等沉淀物还会堵塞小孔和缝隙，影响液压系统正常工作。

3)使液压元件产生热变形，液压阀类元件受热后膨胀，使其配合间隙减小，影响阀芯的移动，增加磨损，甚至卡住。

4)使密封装置迅速老化变质，丧失密封性能。

因此液压传动不宜在很高的温度下工作。在实际应用中，必须对液压传动装置中的油温进行冷却，从而保证以液压传动作为动力的各类装置能够正常运行。

有鉴于此，为解决现有液压传动中油液温度过高影响其正常运行等种种不足，本发明人基于相关领域的研发，并经过不断测试及改良，进而有本发明的产生。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种冷却装置，其通过使用自然散热底部油箱，即可在一定地程度上有效地控制液压系统中油液的温度，而不需动用水冷装置和风冷装置，不仅能够大大节约地水资源和电力资源，具有良好的节能效果，同时可保证机器稳定运转，产生可观的经济效益。

本发明的次要目的在于提供一种冷却装置，其还提供有水冷装置和风冷装置，以进一步地加强冷却油液，保证机器安全稳定地运转。

为达上述目的，本发明提供一种冷却装置，用于对液压传动系统中的油液进行冷却，其中，所述冷却装置包括自然散热底部油箱，其位于冷却装置的两侧机架之间，所述机架的下方固定连接有山墙板；

所述自然散热底部油箱包括：两块侧板、肋板、隔板、顶板和底板；每块侧板的两端均焊接在所述机架的山墙板上；所述顶板和底板分别从上方和下方焊接在所述山墙板和侧板上，所述两块侧板之间还焊接至少一块肋板，在所述肋板之间还焊接有隔板，所述肋板上还设有肋板缺口，所述两块肋板和所述隔板使自然散热底部油箱的内部分成四个区域，分别为第一区、第二区、第三区和第四区，所述自然散热底部油箱在第四区的底部设有进油口管。

所述的冷却装置，其中，所述第一区分别与所述第二区和所述第三区相连通，所述第二区还与所述第四区相连通，所述第三区与所述第四区不连通。

所述的冷却装置，其中，所述冷却装置还包括有布置在所述自然散热底部油箱上的水冷装置、风冷装置、阀板和三通管件，所述阀板的一端与自然散热底部油箱相连通，阀板的另一端依次与水冷装置、三通管件和风冷装置相连通，而且所述三通管件和风冷装置还分别与自然散热底部油箱相连通。

所述的冷却装置，其中，所述自然散热底部油箱上还设有温度传感器，所述温度传感器用于控制阀板的启闭。

所述的冷却装置，其中，所述三通管件的内部安装有一个温控阀，所述温控阀的启闭由所述温度传感器控制。

所述的冷却装置，其中，所述水冷装置包括有壳体、进油口、出油口、隔板、油管、隔油板、冷却水入口和冷却水出口，所述壳体上设有进油口和出油口，该进油口与阀板相连通，该出油口与所述三通管件的第一端相连通，在所述壳体的两端通过隔板焊接有多个油管，并通过所述壳体两端的隔油板形成油液的通道，该通道分别与所述壳体的进油口和出油口相连通，所述壳体上连通有冷却水入口和冷却水出口。

所述的冷却装置，其中，所述水冷装置还包括至少一个隔水板，其布置在壳体内部的油管周围。