[发明专利]一种液压油缸及其相关装置、及液压缓冲系统、挖掘机和混凝土泵车

说明书

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其是涉及一种液压油缸。本发明同时提供用于上述液压油缸的相关装置，以及使用该液压油缸的液压缓冲系统，使用该液压油缸的挖掘机、混凝土泵车。

背景技术

液压油缸是工程机械中广泛使用的部件，在其工作过程中，活塞需要不断往复运动。当活塞杆伸出到极限位置时，活塞端面会对端盖产生很大的冲击，有可能造成液压油缸的损坏。为此，需要在该部位设置缓冲装置，避免上述冲击作用对液压油缸的损坏。

现有的缓冲装置根据液压油缸应用场合和尺寸的不同，存在很大的区别。小型油缸可以直接采用压簧作为缓冲装置，但是，对于大缸径、大行程的液压油缸，若采用压簧作为缓冲装置，将很难获得弹性足够的弹簧，并且由于其压力很大，弹簧很快就会由于反复压缩而损坏。因此，对于大缸径、大行程的液压油缸，通常采用图1所示的液压缓冲机构。

请参看图1，该图示出，所述缓冲装置包括在活塞杆附加段开设的中间环槽上安装的小缓冲环06以及套在活塞杆附加段的小缓冲套04；对应小缓冲套04，在油缸的无杆腔端盖01的盖口部位，设置内径和所述小缓冲套04的外径相配合的缓冲内孔07。当所述活塞杆缩回时，所述小缓冲套04首先插入所述缓冲内孔07中，使缸筒02内无杆腔的回油油路被堵塞，与此同时，小缓冲套04和缓冲内孔07之间的间隙形成节流油道；这样，活塞05能够继续向缩回方向运动，同时受到节流油道阻尼作用，其运动速度下降。并且，活塞05离活塞杆03缩回终点位置越近，小缓冲套04和缓冲内孔07之间的节流油道越长，节流油道的阻尼越大，活塞05的运动越慢，直到最终平稳的到达活塞杆03缩回运动终点位置。

上述缓冲机构目前广泛应用在大缸径、大行程的液压油缸中，为液压油缸提供较好的缓冲保。

但是，上述缓冲机构也存在明显的缺陷。首先，在上述大缸径、大行程液压油缸中，液压油缸往往工作在大载荷、高频率的工作条件下。例如，挖掘机的挖掘臂驱动等场合使用的驱动油缸。此时，上述缓冲机构中的大缓冲套04需要以高速反复插入所述缓冲内孔07，而两者之间的配合间隙本来就非常小，而活塞杆03很重，在重力的作用下其容易向一侧倾斜；因此，上述场合使用的液压油缸很容易出现缓冲套04无法插入缓冲内孔07中的缓冲机构故障，造成整个液压油缸不能正常使用。

上述缓冲机构的另一个关键问题在于，大缓冲套04的外径尺寸必须和所述缓冲内孔07的内径精确配合，否则就无法实现缓冲作用；这就造成该缓冲机构的制造精度要求极高，一般厂家的制造水平难以达到。由于上述制造精度的过高要求，致使大行程、大缸径的液压油缸成为挖掘机等工程机械生产的瓶颈问题，严重限制了处于下游环节的各个厂商的生产能力。

发明内容

本发明提供一种液压油缸，该液压油缸的缓冲机构能够在大载荷、高频率的工况下可靠的实现缓冲效果，具有更长的使用寿命。并且该液压油缸的制造精度要求低，便于组织生产。该液压油缸特别适用于大缸径、长行程液压油缸的制造。

本发明同时提供上述液压油缸相关的装置，包括其使用的活塞杆、有杆腔端盖和缓冲套。

本发明同时提供一种使用上述液压油缸的液压缓冲系统。

本发明同时提供一种使用上述液压油缸的挖掘机。

本发明同时提供一种使用上述液压油缸的混凝土泵车。

本发明提供一种液压油缸，该液压油缸在位于无杆腔的活塞杆附加段，套有能够沿所述活塞杆附加段轴向滑动的缓冲套；该缓冲套朝向缸筒筒底的端面称为缓冲套第一端面；在无杆腔过油孔和活塞缩回运动的活塞无杆腔端面的终点位置之间的油缸腔体内，设有能够阻挡缓冲套并且能够与所述缓冲套第一端面贴合形成密封面的无杆腔密闭端面；还设置有至少一个节流油道，在活塞缩回运动过程中，从缓冲套第一端面与所述无杆腔密闭端面贴合、所述密封面形成开始，到活塞回退到所述缩回运动终点位置时，在所述密封面靠活塞一侧的液压油能够通过该节流油道流向无杆腔过油孔。

优选地，所述节流油道沿轴向直线设置在活塞杆和缓冲套之间。

优选地，所述节流油道靠近活塞的一端称为第一端，靠近无杆腔过油孔的一端称为第二端，节流油道的横截面积从所述第一端向第二端逐渐增大。

优选地，当所述活塞杆缩回至终点位置时，所述缓冲套离其朝活塞方向滑动的终点有一定间距。

优选地，当所述缓冲套第一端面与所述无杆腔密闭端面接触形成密封面时，密封面靠近活塞一侧的液压油对所述缓冲套的轴向作用面积大于靠近无杆腔过油孔一侧的液压油对所述缓冲套的轴向作用面积。

优选地，所述无杆腔中安装的具有压弹性的弹性元件将所述缓冲套顶在活塞杆附加段末端的止肩部上。