[发明专利]一种纯电动汽车充电器的通讯及控制装置

说明书

技术领域

 本发明涉及充电器技术领域，特别是涉及一种纯电动汽车充电器的通讯及控制装置。

背景技术

当前，随着工业发展和社会需求的增加，汽车在社会进步和经济发展中扮演着重要的角色。汽车工业的迅速发展，推动了机械、能源、橡胶、钢铁等多项支柱产业的发展，但同时也带来了环境污染、能源短缺等严重问题。因此，以混合动力汽车和纯电动汽车为代表的新能源汽车是解决汽车工业可持续发展问题的主要途径。

由于混合动力汽车也需要消耗石油，所以纯电动汽车是未来汽车工业的发展方向，但是，现有的电池技术限制了纯电动汽车的最大输出功率和续航里程，如何控制充电器对电动汽车电池组进行快速有效的充电是增大纯电动汽车的续航里程的有效方法。

因此，目前迫切需要开发出一种纯电动汽车充电器的控制技术，可以控制充电器对纯电动汽车电池组进行快速有效的充电，缩短纯电动汽车的充电时间，增大纯电动汽车的续航里程。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种纯电动汽车充电器的通讯及控制装置，其可以控制充电器对纯电动汽车电池组进行快速有效的充电，缩短纯电动汽车的充电时间，增大纯电动汽车的续航里程，有利于纯电动汽车的推广应用，因此具有重大的生产实践意义。

为此，本发明提供了一种纯电动汽车充电器的通讯及控制装置，包括：

电池管理系统，分别与汽车电池组、充电器相连接，用于预先设定汽车电池组的充电完成设定电流值、最大总电压和单体电池最高电压，并且实时检测汽车电池组的实时总电压和每个电池的实时单体电池电压，在所述实时检测获得的汽车电池组的实时总电压和单体电池电压分别小于汽车电池组的最大总电压和单体电池最高电压时，向充电器实时发送开始充电命令；

充电器，与外部电源相连接，用于根据所述电池管理系统的开始充电命令对汽车电池组开始进行充电。

其中，所述电池管理系统，还用于实时检测充电器对汽车电池组的充电电流值，当电池组达到预设的充电完成条件时，向充电器实时发送停止充电命令；

对应地，充电器，还用于根据所述电池管理系统的停止充电命令对汽车电池组停止进行充电。

其中，所述电池管理系统，还用于当实时检测的汽车电池组中任意一个电池的电压达到预设单体电池最高电压值且电池组未达到预设的充电完成条件时，向充电器实时发送充电电流调整命令；

对应地，所述充电器，还用于预先设置最小充电电流值，并且根据所述电池管理系统的充电电流调整命令，逐步减少对汽车电池组进行充电的充电电流大小，直到充电电流大小减少至预设的最小充电电流值。

其中，所述预设的充电完成条件为：同时满足任意两个电池之间的电压差小于预设值、汽车电池组的实时总电压等于汽车电池组的最大总电压以及汽车电池组的充电电流小于充电完成设定电流值。

其中，所述电池管理系统，还用于预先设定汽车电池组的最大充电功率，根据实时检测获得的汽车电池组的总电压和充电电流值，计算获得汽车电池组的实时充电功率，当汽车电池组的实时充电功率大于汽车电池组的最大充电功率时，向充电器实时发送充电电流调整命令，控制充电器逐步减少对汽车电池组进行充电的充电电流大小，直到汽车电池组的实时充电功率不超过汽车电池组的最大充电功率。

其中，所述充电器，还用于预先设置最小充电电流值，在所述电池管理系统发送的充电电流调整命令所要调整达到的充电电流值小于该最小充电电流值时，进入休眠状态，不再对汽车电池组进行充电。

其中，所述电池管理系统和充电器之间通过CAN2.0总线进行数据通信。

由以上本发明提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本发明提供的一种纯电动汽车充电器的通讯及控制装置，其可以控制充电器对纯电动汽车电池组进行快速有效的充电，缩短纯电动汽车的充电时间，增大纯电动汽车的续航里程，有利于纯电动汽车的推广应用，因此具有重大的生产实践意义。

附图说明

图1为本发明提供的一种纯电动汽车充电器的通讯及控制装置的结构示意图；

图2是本发明提供的一种纯电动汽车充电器的通讯及控制装置中网络报文字节Byte和比特bit的顺序示意图；

图3是本发明提供的一种纯电动汽车充电器的通讯及控制装置中充电器和电池管理系统地址的示意图 ；

图4是本发明提供的一种纯电动汽车充电器的通讯及控制装置中电池管理系统与充电器之间的报文内容示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明。