[发明专利]电气液压制动系统有效

专利信息
申请号: 201010240064.0 申请日: 2010-07-29
公开(公告)号: CN101987616A 公开(公告)日: 2011-03-23
发明(设计)人: 杨二镇;崔成镐 申请(专利权)人: 株式会社万都
主分类号: B60T13/12 分类号: B60T13/12;B60T13/138
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 李辉;王伶
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 电气 液压 制动 系统
【权利要求书】:

1.一种电气液压制动系统,该电气液压制动系统包括:

主缸,该主缸输送制动油;

高压蓄能器,该高压蓄能器独立于所述主缸而输送制动油;

第一管路,该第一管路连接到所述主缸和所述高压蓄能器;

第二管路,该第二管路连接到所述主缸和所述第一管路;

第一车轮,该第一车轮由所述第一管路制动;以及

第二车轮,该第二车轮由所述第二管路制动,

其中,所述第一管路包括第一流速控制阀以控制从所述高压蓄能器输送到所述第一管路的所述制动油的流速,并且所述第二管路包括第二流速控制阀以控制被引入所述第二管路中的所述制动油的流速。

2.根据权利要求1所述的电气液压制动系统,该电气液压制动系统还包括:

第一进给通道,该第一进给通道设置有所述第一流速控制阀并且使所述高压蓄能器和所述第一管路相互连接;以及

第二进给通道,该第二进给通道设置有所述第二流速控制阀并使所述第一管路与所述第二管路相互连接。

3.根据权利要求1所述的电气液压制动系统,该电气液压制动系统还包括:

第一备用通道,该第一备用通道使所述主缸与所述第一管路相互连接;

第二备用通道,该第二备用通道使所述主缸与所述第二管路相互连接;

第一模式切换阀,该第一模式切换阀控制所述第一备用通道与所述主缸之间的连接;以及

第二模式切换阀,该第二模式切换阀控制所述第二备用通道与所述主缸之间的连接。

4.根据权利要求2所述的电气液压制动系统,该电气液压制动系统还包括:

第一压力传感器,该第一压力传感器设置在所述第一流速控制阀的出口侧,以测量引入所述第一管路中的油压;以及

第二压力传感器,该第二压力传感器设置在所述第二流速控制阀的出口侧,以测量引入所述第二管路中的油压。

5.根据权利要求3所述的电气液压制动系统,该电气液压制动系统还包括:

第三压力传感器,该第三压力传感器设置在所述第一模式切换阀的入口侧,以测量制动踏板压力。

6.根据权利要求4所述的电气液压制动系统,其中,所述第一模式切换阀、所述第二模式切换阀、所述第一流速控制阀以及所述第二流速控制阀排列成行,以控制向所述车轮输送所述制动油。

7.根据权利要求6所述的电气液压制动系统,其中,

在正常制动过程中,所述第一模式切换阀与所述第二模式切换阀保持在关闭状态,并且所述第一流速控制阀与所述第二流速控制阀把所述高压蓄能器中产生的液压传递到所述第一管路和所述第二管路;并且

在紧急制动过程中,所述第一模式切换阀与所述第二模式切换阀保持在打开状态,以把所述主缸中产生的液压传递到所述第一管路和所述第二管路。

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