[发明专利]气压制动单元及采用该制动单元的多轴汽车底盘

权利要求书

1.气压制动单元，包括：

第一电磁阀，设置在多个右制动气室与第一贮气筒之间；

第二电磁阀，设置在多个左制动气室与第二贮气筒之间；和

脚制动阀，其第一腔室的出气口与脚继动阀的控制气口连通；其特征在于，所述脚继动阀具体为两个，其中：

第一脚继动阀，设置在所述第一电磁阀与第一贮气筒之间的气路上；

第二脚继动阀，设置在所述第二电磁阀与第二贮气筒之间的气路上。

2.根据权利要求1所述的气压制动单元，其特征在于，所述第一脚继动阀和所述第二脚继动阀的出气口连通。

3.根据权利要求1或2所述的气压制动单元，其特征在于，所述第一电磁阀和所述第二电磁阀具体为ABS电磁阀。

4.根据权利要求1所述的气压制动单元，其特征在于，所述脚制动阀的第一腔室的进气口与所述第一贮气筒或者第二贮气筒连通。

5.根据权利要求1所述的气压制动单元，其特征在于，与所述第一贮气筒和所述第二贮气筒分别连通的气源具体为空气压缩泵。

6.多轴汽车底盘，具有控制各轴制动的气压制动系统；其特征在于，所述气压制动系统包括如权利要求1至5中任一项所述的气压制动单元。

7.根据权利要求6所述的多轴汽车底盘，其特征在于，所述气压制动单元的所述第一电磁阀和所述第二电磁阀分别控制一、二轴的制动气室。

8.根据权利要求7所述的多轴汽车底盘，其特征在于，所述气压制动系统还包括若干第二气压制动单元，分别控制除一、二轴之外的其他各轴；每个第二气压制动单元包括：

第三脚继动阀，其控制气口与所述脚制动阀的第二腔室的出气口连通；

第三贮气筒，其与所述第三脚继动阀的进气口连通；

第三电磁阀和第四电磁阀，分别设置在所述第三脚继动阀的出气口与左、右制动气室之间的通路上。

9.根据权利要求8所述的多轴汽车底盘，其特征在于，每个所述第二气压制动单元的第三电磁阀和第四电磁阀分别控制相邻两轴的左、右制动气室。

10.根据权利要求9所述的多轴汽车底盘，其特征在于，所述第三电磁阀和第四电磁阀具体为ABS电磁阀。