[发明专利]电池系统以及具有该电池系统的电动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括电池模块的电池系统以及电动车辆。

背景技术

作为电动汽车等移动体的驱动源，使用可充放电的电池模块。这种电池模块具有例如多个电池(电池单元)串联连接的结构。

具有电池模块的移动体的使用者需要掌握电池模块的剩余量(充电量)。此外，在电池模块充放电时，需要防止构成电池模块的各电池的过充电或者过放电。因此，提出了一种监视电池模块状态的监视装置(例如，参照日本特开平8-162171号公报)。

在日本特开平8-162171号公报中，记载着具有串联连接的多个模块的组电池的监视装置。该监视装置中，对应多个电池模块设置多个电压测量单元。各电压测量单元包括电压检测电路，该电压检测电路连接于对应的电池模块的正极端子以及负极端子。由此，通过电压检测电路检测电池模块两端子间电压。

在作为移动体的驱动源使用的电池系统中，为了获得规定的驱动力，设置有多个电池模块。

在这种系统中应用专利文献1的监视装置的情况下，对应多个电池模块需要多个电压测量单元。此时，电池系统的结构变得复杂化，并且成本上升。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池系统以及具有该电池系统的电动车辆，该电池系统抑制结构的复杂化以及成本的上升、并且具有大容量。

以下，2组电池模块由2个电池模块构成。也就是说，所谓2组电池模块表示由2个电池模块形成组。此外，多组电池模块由多个电池模块构成。也就是说，所谓多组电池模块表示由多个电池模块形成组。

(1)根据本发明的一个方面的电池系统，具有：多组电池模块，其分别含有多个电池单元；以及电压检测部，被多组电池模块共同使用，检测各电池单元的端子电压。

在根据本发明的一个方向的电池系统中，由多组电池模块共同使用的电压检测部检测多组电池模块的各电池单元的端子电压。由此，与电池模块的数目相比，电压检测部的数目减少。其结果，可抑制电池系统结构的复杂化以及成本的提高，并且可实现大容量化。

此外，在本发明中，各组电池模块具有多个电池单元彼此一体固定的结构。

(2)电压检测部可以由保持部件保持在多组电池模块之间。

该情况下，能够缩短多组电池模块与电压检测部之间的布线。

(3)保持部件可以一体地配置在多组电池模块的任意一个上。该情况下，电压检测部由保持部件一体地安装在任意一个的电池模块上。由此，因为能够与电池模块一体地操作电压检测部，因此能够使电池系统的组装变得容易。

(4)本发明的电池系统还可以具有保持部件，该保持部件保持电压检测部，多组电池模块分别与其他的电池模块相邻地配置，保持部件设置在多组电池模块之中除去彼此相邻的电池模块之间以外的位置。

电池模块在充放电时发热。因此，若在彼此相邻的电池模块之间配置电压检测部，那么该电压检测部容易受到各电池模块中产生的热的影响。此外，电压检测部的散热性也下降。

与此相对，在多组电池模块之中除了彼此相邻的电池模块之间以外的位置设置保持部件。在该状态下，由保持部件保持电压检测部。

由此，抑制由各电池模块对电压检测部带来的热的影响，电压检测部的散热性也得到提高。

(5)保持部件可以一体地设置在多组电池模块的任意一个上。该情况下，电压检测部被保持部件一体地安装在任意一个电池模块上。由此，因为能够与电池模块一体地操作电压检测部，因此能够使电池系统的组装变得容易。

(6)各组电池模块可以包括：连接部件，使相邻的电池单元的电极彼此连接；软部件，其安装于连接部件；以及多个电压检测线，设置在软部件上，连接于电压检测部与连接部件之间。

该情况下，相邻的电池单元的电极彼此由连接部件连接，设置于软部件的多个电压检测线连接在电压检测部与连接部件之间。由此，分别检测多个电池单元的端子电压。

由于多个电压检测线设置在软部件，因此充分防止电压检测线的短路，并且可靠地连接电压检测部与连接部件。