[发明专利]轿车式车架

权利要求书

1.一种轿车式车架，其特征在于至少包含：

主架体，前述主架体并可与活动架体以调整装置结合；

活动架体，得与前述主架体以调整装置结合，并藉由调整装置以调整主架体与活动架体间的结合关系；

调整装置，设活动组件，活动组件套设于主架体，前述活动组件设活动架体的容设槽，以为活动架体置设；前述调整装置设驱动组件，得与前述活动组件结合；前述调整装置设弹性组件，得将活动组件定位；前述调整装置设套体，得以套设于前述各组件外侧，并与前述主架体及活动架体栓设为一体；

如此，藉由使用者抬起主架体，让活动架体因地心引力旋转而滑入活动组件的容设槽内，即可展开使用本车架，使用完毕欲收合时，仅需操作调整装置的驱动组件，依设定的方向与角度转动，并让活动架体与调整装置的活动组件的容设槽脱离，即可收合本车架。

2.依权利要求1所述的轿车式车架，其特征在于主架体设置软性垫体，以将主架体与轿车或汽车钣金分离；前述主架体设封闭组件，得以产生警示、安全及防止水分进入主架体内部。

3.依权利要求1所述的轿车式车架，其特征在于活动架体两端并各以一栓设组件与主架体栓设结合，利用前述栓设组件形成活动架体的活动支轴点。

4.依权利要求1所述的轿车式车架，其特征在于活动架体设辅助架体，前述辅助架体两端并与前述活动架体以栓设组件栓设。

5.依权利要求4所述的轿车式车架，其特征在于辅助架体设辅助定位杆，得限定活动架体与辅助架体间的活动空间。

6.依权利要求1所述的轿车式车架，其特征在于调整装置之活动组件设孔，利用前述孔以套设于主架体。

7.依权利要求6所述的轿车式车架，其特征在于活动组件的孔得为数个，并让相邻孔之间形成间隔空间。

8.依权利要求1所述的轿车式车架，其特征在于调整装置的活动组件设底壁，前述底壁设容设槽，以容设活动架体。

9.依权利要求1所述的轿车式车架，其特征在于调整装置的驱动组件与活动组件互相结合，前述驱动组件并配合活动组件的容设槽而形成缺口。

10.依权利要求1所述的轿车式车架，其特征在于调整装置的驱动组件设扳动件。

11.依权利要求1所述的轿车式车架，其特征在于调整装置的弹性组件设上端面，前述上端面末端没弧形凹入部，让前述上端面得抵顶于活动组件的突壁上方。

12.依权利要求1所述的轿车式车架，其特征在于调整装置的套体设弧形槽以配合主架体的外观。

13.依权利要求1所述的轿车式车架，其特征在于调整装置的套体，设间隔空间以为活动组件设置。