[发明专利]船舶用旋流洗涤器及其排放气体处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶用旋流洗涤器及其排放气体处理方法。更具体地，本发明涉及一种船舶用旋流洗涤器，其包括：由圆筒部和圆锥部形成的旋流器本体；形成于所述旋流器本体的圆筒部且用于起到通道作用的旋流器流入部，通过所述通道排放气体流入旋流器本体；形成于所述旋流器流入部的第一喷嘴；形成于所述旋流器本体圆筒部的第二喷嘴。

背景技术

在化学工艺或半导体制造工艺或汽车船舶等运输工具等所排放的气体，其毒性、爆炸性和腐蚀性均非常强烈，因此不仅对人体造成危害，同时将其直接排放至大气中时成为环境污染的原因之一。因此，必须要对这种排放气体进行净化处理过程，使得其有害成分的含量降低至允许浓度以下，同时国际上也规定有义务将去除污染物质等经过净化处理过程的排放气体排放至大气。

有害气体处理方法有：燃烧方式、润湿(Wetting)方式、吸附(absorption)方式等。燃烧方式，是针对含有氢基等易燃性气体在高温燃烧室中在约500-800℃高温下将其进行分解而进行排放气体处理的方式；湿润方式，是将水溶性气体通过水进行溶解而进行排放气体处理的方式；吸附方式，是将难燃性或不溶于水的有害性气体通过吸附剂并在物理或化学性吸附作用下完成净化过程的方式。

这种排放气体处理过程还包括诸如排放气体类中去除酸性气体或颗粒物等的洗涤(scrubbing)处理，使用液体去除气体中含有的细微成分或颗粒物等的装置被称之为洗涤器(scrubber，洗涤装置)。

图1是用于说明现有的湿式洗涤器(scrubber)的结构图，洗涤器的上端设置有进气口1，其中间设置有隔膜4。洗涤器上的喷嘴2喷水时，所述水移动至吸收器(absorber)3。

气体分子进入进气口后，气体经过喷射有水的空间及吸收器并与水产生反应，只有剩下的气体通过隔膜底部移动至上端并通过排气管5排放。在此，所述吸附器3用于增大气体经过的表面积以及增加反应时间，通常具有刨屑形态。此时，与气体产生反应的水则通过排水管6进入水循环槽7。

但所述通过安装吸收器或其他构造物等提高反应率及净化率的方法需要占据较大空间，并且为了提高其反应率必须另外采用降低反应气体温度的冷却装置，因此其适用于船舶或汽车等移动工具方面存在一定局限性。

对此，本发明的发明人针对湿式洗涤器(scrubber)开发了适合船舶等移动工具的旋流洗涤器，其不仅可以增大反应表面积且最大限度地增加反应时间，同时还能确保空间的最有效利用，而且不需要独立的冷却装置。

发明内容

本发明的目的是针对净化排放气体的湿式洗涤器，开发一种适合船舶等移动工具的旋流洗涤器，其不仅可以增大反应表面积和增加反应时间，同时还能确保空间的最有效利用，而且不需要独立的冷却装置。

本发明的目的是通过提供如下结构的船舶用旋流洗涤器来实现。即，由圆筒部和圆锥部形成的旋流器本体；形成于所述旋流器本体的圆筒部且起到通道作用的旋流器流入部，通过所述通道排放气体流入旋流器本体；形成于所述旋流器流入部的第一喷嘴；以及，形成于所述旋流器本体圆筒部的第二喷嘴。

所述本发明的目的是通过提供如下特征的船舶用旋流洗涤器来实现。即，所述第一喷嘴为扇形喷嘴(sector nozzle)，通过所述扇形喷嘴所述旋流器流入部中形成多重海水幕帘膜。

所述本发明的目的是通过提供如下特征的船舶用旋流洗涤器来实现。即，所述第二喷嘴为喷雾喷嘴(fog nozzle)，通过所述喷雾喷嘴所述旋流器本体的圆筒部中形成多重海水幕帘膜。

所述本发明的目的是通过提供如下特征的船舶用旋流洗涤器来实现。即，该船舶用旋流洗涤器还包括，形成于所述旋流器本体的圆筒部上端且用于防止酸性薄雾(mist)泄露的薄雾分离装置(demistor)。

另外，所述本发明的目的是通过提供如下步骤的船舶用旋流洗涤器排放气体处理方法来实现。即，流入旋流器流入部的排放气体通过由第一喷嘴12形成的多重海水幕帘膜的第一步骤；通过所述第一步骤中多重海水幕帘膜的排放气体流入旋流器本体并与排放自第二喷嘴的海水产生反应的第二步骤；以及，与所述第二步骤的海水产生反应的排放气体通过由第二喷嘴形成的多重海水幕帘膜的第三步骤。

所述本发明的目的是通过提供如下特征的船舶用旋流洗涤器排放气体处理方法来实现。即，所述方法还包括，所述第三步骤结束后通过由第二喷嘴形成的多重海水幕帘膜的排放气体再通过形成于圆筒部上端且用于防止酸性薄雾(mist)泄露的薄雾分离装置(demistor)的步骤。