[发明专利]具备轻型至重型产品系列的多功能、多升力源混合飞艇

说明书

技术领域

本发明涉及一种混合了软式、硬式飞艇的结构的可在空中、海上和地面用于从事广泛的客、货运输以及执行各种专门的或特殊的任务的包括轻型、重型乃至巨型产品系列的飞行器——飞艇。

背景技术

飞艇的问世早于飞机，然而现今世界各国的飞艇型号品种及其使用量和重要性远远少于飞机，其原因在于仍未找到实用适用的能在各种场合顺利执行各种任务的飞艇的比较合理有效的结构包括其总体结构、气动布局和外形及其关键部件和装置、飞艇的经济性以及其地面操作和系泊等等问题也仍未达到满意的程度。

发明内容

本发明的目的是在深入研究的基础上克服现有技术的上述缺陷，提供一种新型的较佳的适用于和具备轻型、重型乃至巨型飞艇产品系列的基本型飞艇包括其总体结构、气动布局和外形、关键部件、地面操作和系泊装置，达到较佳的性能和实用性可靠性，从而使飞艇得以在各领域发挥广泛的、更多的、更重要的作用。

实现本发明目的技术方案如下：(结合说明书附图作说明)

一种具备轻型、重型至巨型产品系列的多功能、多升力源混合飞艇，其特征在于其艇囊体有一个纵向贯通该艇囊体内部前、后的具有一定的高度、宽度的开放空间的空腔，该空腔之上、下、左、右两侧各是依飞艇具体的型号产品任务用途而设置的具有适当厚度、宽度和长度并且符合飞行时气动要求的例如流线型的、混合结构的上层、下层、左、右两侧艇囊体；在左、右两侧艇囊体外侧各设具有大于45度的大后掠角的活动式机翼及其副翼和包括方向舵的垂尾，该飞艇的升力来自动力装置的推力、飞艇飞行产生的动升力、艇囊体的静升力和艇囊体内部容纳的热空气的升力。

本发明结合了飞艇、飞机、直升机和热气球四者的优点。其要点之一是分为上层和下层以及其间的空腔和左右两侧艇囊体的特殊的总体结构和外形、气动布局和外形；要点之二是其上、下层艇囊体的前、后缘各具特殊的形状：其上层艇囊体的前缘自其两侧渐向中央以及向前方呈弧形突出、其后缘自其两侧渐向中央以及向后方延伸呈弧形突出；其下层艇囊体的前缘自其两侧向中央、向后方呈内凹弧形往后内收，其后缘自其两侧渐向中央以及向前呈内凹弧形前突；其左、右两侧的艇囊体沿纵向渐呈两头尖的长条形。要点之三是艇囊体两侧的机翼具有一定的上反角，大后掠角(大于45度)的机翼及其副翼、垂尾方向舵等气动操纵面，这样，可达到较佳的飞艇控制能力及飞行性能；其活动式机翼翼根设有多个可开合的铰链将机翼与艇囊体联结在一起；沿艇囊体纵向前、后位置还设有自艇囊体内的导轨伸出可伸缩的至少一根或若干根搭接在并且牵拉着收、放机翼的支撑杆；在机翼的上、下表面还配有自艇囊体主结构伸出并且固定联结在机翼端部再从机翼的另一面延伸联结至艇囊体主结构的用作动器按正、反两个方向牵拉端收放的拉索，以配合支撑杆一起执行对机翼作不同的上反角的控制定位、变位动作。要点之四是其动力装置可配装在飞艇其及机翼的不同部位，例如：各艇囊体之侧面、上表面、翼下翼吊方式等等，其动力装置的支架是可转动的，可由水平方向转为向下或是相反；要点之五是设有能够充分利用气流和空腔的空间的设置在两侧艇囊体的风门、能够分别地将空腔的前缘和后缘局部地或全部地封闭的屏闭结构，由此使空腔的空间变成一种特殊的额外的副气囊，此副气囊内的空气能够经由专用气道与艇囊体表面层内和机翼表面层内的热空气互相交换以达到利用热空气的目的。由于本发明的飞艇具有重型和巨型产品系列，其体积庞大，迎风面积也大，顺风时，当它以一定的艇身角度滞留在空中气流里，如果将它的前缘位置加以屏闭会产生一种风筝和风帆效应，获得节能效果和更经济的更长的滞空时间。