[发明专利]轨道交通线路运输能力验证评估方法

权利要求书

1.一种轨道交通系统线路运输能力验证评估方法，其特征在于，包括步骤：

S1，选定需要评估的城市轨道交通线路，根据线路的实际情况，建立数据库，所述数据库中包含交路数据和配线数据；

S2，以交路方案为线索的运输能力验证：根据交路方案中的所述交路数据，对列车运行控制系统所需的数据和仿真所需的其它数据进行配置，通过仿真得到运输能力TaCa_1；

S3，以配线方案为线索的运输能力验证：根据配线方案中的配线模型和所述配线数据，对列车运行控制系统所需的数据和仿真所需的其它数据进行配置，通过仿真得到运输能力TaCa_2；

S4，对运输能力TaCa_1和TaCa_2进行加权，得到线路运输能力的评估值。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，

在步骤S1与S2之间还包括步骤：

利用列车牵引计算理论对列车进行受力分析，计算出每个步长列车的运行状态数据，所述运行状态数据包括运行速度、运行里程和运行时分。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述运输能力TaCa_1的计算公式为：

TaCa_1＝h_l/k_i*ml

其中，TaCa_1单位为人/小时；l为列车载客人数，单位为人/辆，计算时假定线路上运行同一类型的列车；m为列车车辆编组数量，单位为辆，计算时假定线路上运行的列车采用同一编组；h_l为仿真得到的列车追踪间隔；k_i为列车追踪间隔修正系数，是经验值。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，在不同的交路方案下，k_i的取值范围在1.0至1.3之间。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述运输能力TaCa_2的计算公式为：

TaCa_2＝h_l’/k_p*ml

其中，TaCa_2单位为人/小时；l为列车载客人数，单位为人/辆，计算时假定线路上运行同一类型的列车；m为列车车辆编组数量，单位为辆，计算时假定线路上运行的列车采用同一编组；h_l’为在给定的信号系统等级条件下，进行列车运行仿真得到的线路单位时间列车运行数量，所述信号系统等级数据来自所述数据库；k_p为列车追踪间隔修正系数，是经验值。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，k_p的取值范围在1.05至1.2之间。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，

在所述步骤S4中，所述线路运输能力的评估值的计算公式为：

C＝TaCa_1*P_r+TaCa_2*P_p

其中，P_r是线路运输能力d1所占的权重，根据线路不同，取值范围为0.3～0.5；P_p是线路运输能力d2所占的权重，根据线路不同，取值范围为0.5～0.7，P_r+P_p＝1。

8.如权利要求1～7任一项所述的方法，其特征在于，在步骤S2～S3中，采用刚性多质点模型作为列车模型进行列车运行仿真。