[发明专利]制动控制系统有效
申请号: | 201010258236.7 | 申请日: | 2010-08-18 |
公开(公告)号: | CN102029998A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 西野公雄;印南敏之;松崎则和;木川昌之 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | B60T17/18 | 分类号: | B60T17/18;B60T13/66 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 李贵亮 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 控制系统 | ||
1.一种制动控制系统,具有:
主工作缸压力控制装置,其基于制动操作量,控制主工作缸压力;
车轮制动缸压力控制装置,其控制各车轮的车轮制动缸压力;
主工作缸压力检测装置,其对用于算出主工作缸压力的信号进行检测,
所述主工作缸压力控制装置基于由所述主工作缸压力检测装置检测出的检测结果来控制主工作缸压力,
所述车轮制动缸压力控制装置基于由所述主工作缸压力检测装置检测出的检测结果来控制车轮制动缸压力。
2.根据权利要求1所述的制动控制系统,其中,
所述主工作缸压力检测装置与所述车轮制动缸压力控制装置电连接。
3.根据权利要求2所述的制动控制系统,其中,
从所述车轮制动缸压力控制装置向所述主工作缸压力检测装置供给电源电压。
4.根据权利要求3所述的制动控制系统,其中,
所述车轮制动缸压力控制装置控制向各车轮输出车轮制动缸压力的车轮制动缸压力控制机构,
在所述车轮制动缸压力控制机构内具有所述主工作缸压力检测装置。
5.根据权利要求3所述的制动控制系统,其中,
所述主工作缸压力检测装置是设置于主工作缸的制动控制系统。
6.根据权利要求2所述的制动控制系统,其中,
所述车轮制动缸压力控制装置与所述主工作缸压力检测装置电接线,当所述主工作缸压力控制装置发生故障时,所述车轮制动缸压力控制装置基于所述主工作缸压力检测装置检测出的检测结果来控制车轮制动缸压力。
7.根据权利要求1所述的制动控制系统,其中,
所述主工作缸压力控制装置与所述车轮制动缸压力控制装置电接线,
所述主工作缸压力控制装置取得由所述车轮制动缸压力控制装置算出的所述主工作缸压力。
8.根据权利要求7所述的制动控制系统,其中,
所述车轮制动缸压力控制装置及所述主工作缸压力控制装置通过发送接收主工作缸压力的通信机构电连接,
所述车轮制动缸压力控制装置基于所述主工作缸压力检测装置的检测结果,算出主工作缸压力,
所述主工作缸压力控制装置通过所述通信机构取得由所述车轮制动缸压力控制装置算出的所述主工作缸压力。
9.根据权利要求7所述的制动控制系统,其中,
所述主工作缸压力控制装置从所述车轮制动缸压力控制装置取得电压信号。
10.根据权利要求1所述的制动控制系统,其中,
所述主工作缸压力检测装置与所述主工作缸压力控制装置电连接。
11.根据权利要求9所述的制动控制系统,其中,
所述主工作缸压力控制装置基于所述主工作缸压力检测装置的电源电压、所述检测结果、接地电压,算出主工作缸压力。
12.根据权利要求9所述的制动控制系统,其中,
所述主工作缸压力控制装置基于所述主工作缸压力检测装置的电源电压与接地电压的电位差和作为所述检测结果的信号电压与接地电压的电位差,算出主工作缸压力。
13.根据权利要求11所述的制动控制系统,其中,
所述车轮制动缸压力控制装置具有:
第一处理装置,其算出主工作缸压力;
传感器电源电路,其向所述主工作缸压力检测装置供给电源电压;
电源监控电路,其将从所述传感器电源电路供给的电源电压向所述第一处理装置输出;以及
信号监控电路,其将从所述主工作缸压力检测装置输入的作为所述检测结果的信号电压向所述第一处理装置输出,
所述车轮制动缸压力控制装置与所述主工作缸压力检测装置的接地线电连接。
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