[发明专利]电动汽车控制器用IGBT散热结构及相关部件有效

专利信息
申请号: 201010260102.9 申请日: 2010-08-23
公开(公告)号: CN101916747A 公开(公告)日: 2010-12-15
发明(设计)人: 贾允;罗建;陈自伟 申请(专利权)人: 上海中科深江电动车辆有限公司
主分类号: H01L23/427 分类号: H01L23/427;H01L23/367
代理公司: 上海智信专利代理有限公司 31002 代理人: 王洁;郑暄
地址: 201821 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 控制 器用 igbt 散热 结构 相关 部件
【权利要求书】:

1.一种电动汽车控制器用IGBT散热结构,其特征在于,包括热管、散热底板和用于安设至所述IGBT底部的密封盖板,所述热管具有内腔,所述内腔中具有相变材料,所述散热底板安设在所述密封盖板上从而在所述密封盖板和所述散热底板之间形成内部容纳腔,所述热管安设在所述内部容纳腔中,且所述热管的管壁分别与所述密封盖板和所述散热底板紧密接触。

2.根据权利要求1所述的电动汽车控制器用IGBT散热结构,其特征在于,所述散热底板上设置有至少一个凸部,所述凸部的内部中空,构成所述内部容纳腔的至少一部分,所述热管设置在所述凸部中且所述热管的管壁分别与所述密封盖板和所述凸部的内壁紧密接触。

3.根据权利要求2所述的电动汽车控制器用IGBT散热结构,其特征在于,所述凸部为倒置的试管形状,相应的,所述热管的上部为倒置的试管形状,所述热管的上部的管壁与所述凸部的内壁紧密接触,所述热管的底部的管壁与所述密封盖板紧密接触。

4.根据权利要求1所述的电动汽车控制器用IGBT散热结构,其特征在于,所述热管的底部为圆盘形底座,所述圆盘形底座与所述密封盖板紧密接触。

5.根据权利要求1所述的电动汽车控制器用IGBT散热结构,其特征在于,所述电动汽车控制器用IGBT散热结构还包括导热材料,所述导热材料分别设置在所述热管的管壁与所述密封盖板和所述散热底板之间。

6.根据权利要求1所述的电动汽车控制器用IGBT散热结构,其特征在于,所述电动汽车控制器用IGBT散热结构还包括密封垫,所述密封垫设置在所述散热底板和所述密封盖板之间。

7.根据权利要求1所述的电动汽车控制器用IGBT散热结构,其特征在于,所述电动汽车控制器用IGBT散热结构还包括辅助散热装置,所述辅助散热装置与所述散热底板配合设置用于将所述散热底板的热量导出。

8.一种热管,其特征在于,所述热管用于根据权利要求1-7任一所述的电动汽车控制器用IGBT散热结构,所述热管包括上部和底部,所述底部为圆盘形底座,所述上部的下边沿向下向外延伸从而与所述圆盘形底座的圆周边缘连接。

9.根据权利要求8所述的热管,其特征在于,所述上部为倒置的试管形状。

10.一种散热底板,其特征在于,所述散热底板用于根据权利要求1-7任一所述的电动汽车控制器用IGBT散热结构,所述散热底板上设置有至少一个凸部,所述凸部的内部中空。

11.根据权利要求10所述的散热底板,其特征在于,所述凸部为倒置的试管形状。

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