[发明专利]电动助力装置有效
申请号: | 201010260637.6 | 申请日: | 2010-08-20 |
公开(公告)号: | CN102029995B | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 上野健太郎 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 朱丹 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 助力 装置 | ||
1.一种电动助力装置,其具备:
主液压缸,其用于产生生成车辆的制动力时所使用的液压;
加压部件,其用于控制所述主液压缸所产生的液压;
电动致动器,其用于使所述加压部件进退移动;
传感器,其用于计测所述加压部件的移动量或位置;
控制装置,
所述控制装置根据制动踏板的操作控制所述电动致动器,由此控制所 述主液压缸所产生的液压,并且,
所述控制装置通过学习动作来求出所述加压部件的位置或移动的基 准点。
2.根据权利要求1所述的电动助力装置,其具备:
设置在固定位置的固定部件;
与所述加压部件的移动对应移动的移动部件,
所述控制装置检测所述移动部件到达了所述固定部件的位置这一情 况,并根据该检测学习所述基准点。
3.根据权利要求2所述的电动助力装置,其中,
所述固定部件是设置于沿所述加压部件进退移动的移动轴的位置的 第一挡块,
所述移动部件是与所述加压部件一起移动的第二挡块,
所述控制装置根据与所述加压部件一起移动的第二挡块与所述第一 挡块相接这一情况,学习所述基准位置。
4.根据权利要求2所述的电动助力装置,其中,
所述控制装置以使所述主液压缸不产生用于生成制动力的液压的所 述加压部件的位置作为待机位置,并在比待机位置远离所述主液压缸的位 置设置所述固定部件,
当从制动踏板的操作状态成为制动踏板未被操作的状态时,所述控制 装置控制所述电动致动器,将所述加压部件向所述待机位置移动,
在学习动作中,所述控制装置控制所述电动致动器以使所述移动部件 到达所述固定部件的位置。
5.根据权利要求1所述的电动助力装置,其中,根据车辆加速的条 件进行传感器的零点的学习。
6.一种电动助力装置,其具备:
主液压缸,其用于产生生成车辆的制动力时所使用的液压;
加压部件,其用于控制所述主液压缸所产生的液压;
电动致动器,其用于使所述加压部件进退移动;
压力传感器,其用于计测所述主液压缸所产生的液压;
控制装置,
所述控制装置根据制动踏板的操作控制所述电动致动器,由此控制所 述主液压缸所产生的液压,并且,
所述控制装置检测制动踏板未被操作的状态,并根据该检测通过学习 动作来检测所述压力传感器的零点。
7.根据权利要求6所述的电动助力装置,其中,
所述控制装置检测制动踏板未被操作的状态,在制动踏板未被操作的 状态下,执行所述加压部件的位置或移动的基准点的学习,
并且以比所述移动量的基准点的学习高的频率执行所述压力传感器 的零点的学习。
8.一种电动助力装置,其具备:
轴部件,其根据制动踏板的操作进退移动;
主液压缸,其用于产生生成制动力时所使用的液压;
加压部件,其用于控制所述主液压缸所产生的液压;
电动致动器,其用于使所述加压部件进退移动;
传感器,其用于计测所述加压部件的移动量或位置;
控制装置,
所述控制装置根据制动踏板的操作控制所述电动致动器,由此控制所 述主液压缸所产生的液压,进而,
所述控制装置检测制动踏板未被操作的状态,并在制动踏板未被操作 的状态下,通过学习动作来求出加压部件的位置或移动的基准点。
9.根据权利要求8所述的电动助力装置,其具备:
设置在固定位置的固定部件;
与所述加压部件的移动对应移动的移动部件,
所述控制装置检测所述移动部件到达了所述固定部件的位置这一情 况,并根据该检测学习所述基准点。
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