[发明专利]转向系统及其控制方法无效
申请号: | 201010262357.9 | 申请日: | 2010-08-25 |
公开(公告)号: | CN102085880A | 公开(公告)日: | 2011-06-08 |
发明(设计)人: | 金载亨 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B62D6/08 | 分类号: | B62D6/08;B60W10/10;B60W10/20;B60W40/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种转向系统,包括:
运动模式选择/释放开关;
转向控制部分,所述转向控制部分响应于从所述运动模式选择/释放开关接收的信号而改变存储在转向模式映射表中的转向模式;以及
电动机械转向设备,所述电动机械转向设备根据所述转向控制部分的改变的转向模式而受到控制。
2.根据权利要求1所述的转向系统,其中所述电动机械转向设备接收方向盘的信号以产生扭矩,并且根据所述转向控制部分的改变的转向模式而改变所述扭矩。
3.根据权利要求1所述的转向系统,其中在所述转向控制部分接收所述运动模式选择/释放开关的信号以触发运动模式的时候,所述电动机械转向设备将控制信号发送至变速器控制单元以将自动变速器控制为运动模式。
4.根据权利要求1所述的转向系统,其中所述电动机械转向设备是电动助力转向设备或电液动力转向设备。
5.根据权利要求1所述的转向系统,其中所述转向模式映射表存储普通衍生模式和运动模式,
其中所述运动模式输出的排斥功率信号比所述普通衍生模式的排斥功率信号的功率更大,并且
其中所述运动模式输出的转向角度信号比所述普通衍生模式的转向角度信号放大更多。
6.根据权利要求1所述的转向系统,其中所述运动模式选择/释放开关以及所述转向控制部分通过CAN网络彼此通信。
7.根据权利要求1所述的转向系统,其中所述运动模式选择/释放开关是换档杆的选择/释放杆。
8.一种转向系统控制方法,包括:
检测运动模式选择/释放的模式信号;
响应于检测到的模式信号而改变换档模式;
响应于检测到的模式信号而改变存储在转向模式映射表中的转向模式;以及
根据改变的转向模式而控制电动机械转向设备。
9.根据权利要求8所述的转向系统控制方法,进一步包括:
触发产生扭矩的电动机械转向设备,从而根据改变的转向模式而改变所述扭矩。
10.根据权利要求8所述的转向系统控制方法,进一步包括:
控制变速器控制单元,从而根据改变的转向模式而将自动变速器控制为运动模式。
11.根据权利要求8所述的转向系统控制方法,其中所述电动机械转向设备是电动助力转向设备或电液动力转向设备。
12.根据权利要求8所述的转向系统控制方法,其中所述转向模式映射表存储普通衍生模式和运动模式,
其中所述运动模式输出的排斥功率信号比所述普通衍生模式的排斥功率信号的功率更大,并且
其中所述运动模式输出的转向角度信号比所述普通衍生模式的转向角度信号放大更多。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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