[发明专利]工业真空罐式汽车

说明书

技术领域

  本发明主要涉及到工程车辆领域，特指一种真空罐式运输车辆。

背景技术

传统的真空罐式运输车辆，例如武汉中汽四环专用汽车公司发明的（专利号：02290548.0）吸引压送罐式汽车、武汉运盛特种车辆有限公司发明的（专利号：200520099207.5）吸引压送罐式汽车和北京惠万发明的（专利号200620167466.1）车载式正、负压气力输送设备等，已广泛应用在钢铁、火力发电等行业。其工作原理是：利用真空装载技术将各类粉尘类物料吸入贮料罐，采取驾驶方式运送到指定的回收点，通过车载式空压机系统以气力输送的方式将贮料罐内物料卸入专门的贮存塔或容器内，俗称“吸排车”。该类产品实现了大宗粉尘类物料收集、运输和卸载全密封方式，整个作业过程无扬尘等二次污染。但是该类产品普遍存在如下问题：（1）产品主要用于冶金除尘系统除尘灰的处理，由于冶金工艺的差异，受除尘灰的温度的影响，在用产品频繁出现真空装置的过滤系统、气卸系统的流化床以关键部件真空泵的异常损坏；（2）同时受除尘灰的比重和粒度的影响，产品的真空抽吸和正压排料性能极不稳定；（3）产品高频率且单位时间抽吸量的要求，过滤系统负荷重，从而导致过滤清理性能不稳定；（4）冶金除尘灰具有高温属性，现有在用产品均有过滤系统布袋和气卸系统的流化床烧毁事故发生；（5）产品均采用真空系统和空压机两套独立系统，动力驱动系统多，且车辆自重较重，使单车单位运输能力降低且能耗高；（6）吸料软管对接较为困难，常常出现接头处密封不严，造成吸气量损失和能源浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种结构简单紧凑、成本低廉、环保性好、适用范围广、机动性强、节能性好的工业真空罐式汽车。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种工业真空罐式汽车，其特征在于：包括底盘以及装设于底盘上的贮料罐、尾门组件、液压倾倒组件、双回路旋风布袋组合过滤器、气力卸料装置、双向真空系统、控制系统以及螺旋卸料器，所述贮料罐上远离驾驶室的尾端铰接于底盘上，所述贮料罐上靠近驾驶室的前端底部与液压倾倒组件铰接；所述尾门组件装设于贮料罐的尾端，，所述尾门组件的顶部设有吸料管，所述吸料管通过管道经双回路旋风布袋组合过滤器后与双向真空系统相连通，所述螺旋卸料器固定于尾门组件的下部，所述螺旋卸料器的出口端设有通过管路与双向真空系统连通的气力卸料装置。

作为本发明的进一步改进：

所述尾门组件包括相互铰接的固定部和摆动部，所述固定部固接于贮料罐的上部，所述固定部与摆动部之间设有一个以上用来拉动摆动部的开启油缸，所述摆动部上设有一个以上用来与贮料罐锁紧连接的锁紧油缸和锁销。

所述吸料管通过一摆动组件与摆动部相连，所述摆动组件包括固定座、摆臂、丝杆螺母副以及伸缩缸，所述固定座固定于摆动部上，所述摆臂的一端铰接于固定座上，另一端与伸缩缸相连，所述吸料管连接于伸缩缸的伸缩杆上；所述丝杆螺母副的一端铰接于固定座上，另一端与摆臂铰接。

所述双向真空系统包括真空泵，所述真空泵的出气端设有消音器，所述真空泵的进气端设有进气精滤器；所述真空泵出气端的一路通过管路与气力卸料装置相连通，另一路通过管路与贮料罐相连通为螺旋卸料器提供气压力；所述真空泵的进气端通过管路经双回路旋风布袋组合过滤器与贮料罐相连通。

所述真空泵与底盘相连并由底盘的发动机通过PTO方式驱动。

所述双回路旋风布袋组合过滤器由两个结构完全相同的旋风布袋组合过滤器组成，所述旋风布袋组合过滤器的下部为集灰料部、中部为旋风分离器、上部为布袋室。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

（1）、本发明采用双向真空泵，可逆向使用以代替正压排料的空压机，从而减少一套空压机装置和主要驱动系统，简化了总体布局，大大地减轻了车辆自重；

（2）、本发明采取气力、螺旋及倾倒等集成式自卸作业式，能满足物料各种后续处理工艺的需要。如在具有良好除尘装置的现场，可实现快速倾倒物料，减少能耗；通过螺旋卸料器卸料，利用准确的卸料速度控制实现与后续工艺设备直接对接，减少作业环节；采用气力卸料方式可将物料卸入高贮存塔，因以螺旋供料方式的替代流化床或流化阀装置，适应不同的物料排放；