[发明专利]车辆天线单元

说明书

技术领域

本发明涉及车用天线单元。更具体地说，本发明旨在将天线单元安装到车辆上。

背景技术

已知的车载天线单元通过在金属结构上开孔，然后利用向下旋拧到车辆内部的螺母而保持天线单元就位，安装在金属柱或金属顶板上。在天线单元安装在金属柱或金属顶板上的时候，金属柱或顶板与同样为金属的车架发生电接触，以使在车辆和天线之间建立接地连接。

在天线单元安装到绝缘面板，例如玻璃或塑料面板的情况下，天线单元的接地又会出现问题。已经知道将天线单元安装在绝缘面板上，但是在目前，用来将天线单元安装到车辆的组件无法最小化或消除施加在绝缘面板上的载荷。在绝缘面板为玻璃的情况下，这样尤其会引发问题。而且，在目前，用来将天线单元安装到车辆的组件无法适应绝缘面板和车架之间的间隙变化。

发明内容

可以克服前述缺陷的车辆包括：车架；安装到所述车架的绝缘面板；安装到所述绝缘面板的天线单元；与所述天线单元连接的导电支架；和与所述支架和所述车架连接的弹性接地板。所述绝缘面板可以间置在所述天线单元和所述支架之间。所述弹性接地板可以便于将所述天线单元接地连接到所述车架。

可以克服前述缺陷的车辆的另一个示例包括：车架；安装到所述车架的绝缘面板；安装到所述绝缘面板的外表面上的天线单元；与所述天线单元连接的第一导电构件；和与所述第一导电构件和所述车架连接的第二导电构件。所述第一导电构件可以设置在所述绝缘面板的下表面下方。所述第一导电构件可以从所述车架偏移。所述第二导电构件与所述第一导电构件和所述车架连接，用于让所述天线单元接地。

克服上述缺陷的组件的另一种示例包括车辆天线单元和用于所述车辆天线单元的天线底座。所述底座可以包括与所述车辆天线单元连接的导电部分。所述导电部分可以包括配置成面对相关联的车辆的绝缘面板的第一表面和第二表面，所述第二表面从所述第一表面偏移并且与其面向大致相同方向。所述第二表面可以配置成接触车辆的车架，以便于所述天线单元接地。

附图说明

图1是车辆天线单元、车辆一部分的透视图，以及车辆天线底座的分解视图；

图2是图1所示车辆天线单元、天线底座和车辆一部分的侧视图，部分为截面图。

具体实施方式

参照图1，车辆(图1和2中仅示出该车辆的一部分)包括车架12(在图1中简略描绘)；安装到车架12的绝缘面板14(在图1中简略描绘)和安装在绝缘面板上的天线单元16。天线底座18用于将车辆天线单元16安装到车辆上。天线底座18包括与天线单元16连接的导电部分，用于将天线单元16接地连接到车架12。这样使得在天线安装到绝缘面板14时，在天线16和车架12之间形成电气路径。天线底座18可以最小化或者消除天线单元16与绝缘面板连接时施加在绝缘面板14上的载荷。天线底座18还可以适应绝缘面板14和车架12之间的间隙变化。

在图1和2所示实施方式中，天线底座的导电部分包括导电支架22和同样导电的弹性接地板24。图1和2中所示支架22和接地板24是彼此连接的两个单独元件。作为替代，包括导电部分的天线底座可以包括用于将天线单元16接地的整体导电元件。

回来参照图1和2所示的实施方式，车架12类似于传统车架，并以导电材料例如金属制成。车架12在图1和2中简略描绘。车架12包括外表面26和内表面28。在图1所示实施方式中，车架12还包括被绝缘面板14覆盖的开口32和紧固件开口34，它们的作用将在下面详细描述。

参照图1和2所示实施方式，绝缘面板14以绝缘材料诸如玻璃或塑料制成。绝缘面板可以包括车窗、天窗或者用于车辆的塑料外面板。绝缘面板14也包括外表面36和内表面38。在图1和2所示实施方式中，绝缘面板14还包括天线单元安装开口42，该开口便于将天线单元16安装到车辆。

图1和2中所示天线单元16类似于已知天线单元，虽然天线单元16可以另行构造。天线单元16安装到绝缘面板14的外表面36上。图示天线单元16包括与基部52连接的盖板50，用于封闭已知的天线元件(不可见)。所示实施方式中的导电凸台54包括外螺纹，从基部52向下延伸。电气端子56也从该基部向下延伸。线缆或导线(未示出)与端子56连接，或者与天线元件连接，用于从天线元件向车辆内存在的接收器(未示出)引导输出。天线单元可以用于AM/FM接收器或者卫星无线电接收器以及其他类型的已知接收器。挠性(橡胶状)衬垫58可以围绕基部的周边连接到基部52上，并且密封地间置天线基部52的下表面和绝缘面板14的上表面36之间，以防止雨水等通过绝缘面板上存在的安装孔42侵入车辆。