[发明专利]机械式停车场

说明书

技术领域

本发明涉及机械式停车场。

背景技术

近年来，正在进行对使用充电电池中积蓄的电力行驶的车辆的开发，例如，正在开发如下的车辆，即，将从外部供给的电力积蓄在充电电池中，通过将充电电池中积蓄的电力向电机供给而使车辆行驶。

对应于此，在上述车辆停放的停车场中，希望设有在停车时对车辆供给充电用的电力的设备，因此，对具有充电用的设备的停车场的实用化进行探讨。

特别是，在垂直循环方式、多层循环方式、水平循环方式、升降方式、平面往复方式、两层方式以及多层方式等机械式停车场中，车辆在被载置于托板等之上的状态下在机械式停车场内移动的情况较多，提出有在这样的情况下也对停放的车辆供给电力的技术方案(例如，参照专利文献1～4)。

专利文献1：(日本)专利第2789062号公报

专利文献2：(日本)专利第2908939号公报

专利文献3：(日本)专利第2908940号公报

专利文献4：(日本)实开平06-028124号公报

上述专利文献1～4中提出有如下的技术方案，即，在上面载置车辆的托板在停车场内移动的机械式停车场中，相对于停放的车辆供给电力，并且设有用于供给电力的中转用连接部，该中转用连接部与移动的托板以及存放该托板的各个存放空间接触以及分离。

在车辆的入库时和出库时，进而在停车场内的停放车辆的配置最佳化的倒库(倒仓)时，托板被从存放空间取出或存放，故而上述中转用连接部频繁地反复进行接触以及分离。

这样，在中转用连接部接触或分离的时候，若被供给电力，则在中转用连接部之间会产生火花。若产生火花，则由其热量等而引起中继连接部以及其周边的构成要素的劣化的问题。

同样地，若在存放中触点部未可靠地持续接触，则通电中在接触面产生火花而引起同样的问题。

另外，托板被取出后的存放空间中的中转用连接部在外部露出。设于存放空间的中转用连接部与供给电力的设备导通，故而具有该露出的中转用连接部与导体接触的话会导致短路的问题，另外，具有维护作业人员等接触的话会触电的问题。

发明内容

本发明是为了解决上述课题而提出的，其目的在于提供通过抑制电连接部产生火花而防止连接部的劣化，并且防止连接部的短路或触电的机械式停车场。

为了实现上述目的，本发明提供以下方式。

本发明第一方面的机械式停车场，至少用于使用充电电池积蓄的电力进行行驶且设有对所述充电电池进行充电的充电器的车辆的停放，设有：多个停车架，其存放所述车辆；托板，其至少能够在使所述车辆进行入库的入库部及所述多个停车架之间移动，且具有与所述托板的上面载置的所述车辆电连接的供给端；托板侧连接部，其配置在所述托板上并与所述供给端导通；停车架侧连接部，其配置在所述停车架上，在所述托板被存放在所述停车架时，与所述托板侧连接部电连接；电力供给部，其与所述停车架侧连接部导通并且向所述车辆供给电力；控制部，在载置所述车辆的所述托板被存放在所述停车架上之后，所述控制部从所述电力供给部对被存放的所述车辆供给电力，在停放有多辆所述车辆时，所述控制部能够对各所述车辆的电力供给进行单独控制。

根据本发明第一方面，载置车辆的托板被存放在停车架上，在托板侧连接部与停车架侧连接部电接触之后，开始从电力供给部向该车辆供给电力。因此，在托板侧连接部和停车架侧连接部电接触时，能够防止火花的产生，并且可防止由火花造成的连接端的劣化。

另外，在托板侧连接部与停车架侧连接部电连接之后供给电力，故而相对于在外部露出的停车侧连接部不供给电力。因此，可防止停车架侧连接部的短路。

另外，由于控制部能够对各车辆的电力供给进行单独控制，故而容易进行机械式停车场的管理。

在本发明第一方面中，理想的是构成为如下的结构，即，所述托板侧连接部设置在所述托板的下面，所述停车架侧连接部设置在所述停车架中的存放所述托板时与所述托板侧连接部相对的位置，在所述托板侧连接部设置具有导电性的通电部，该通电部沿着所述托板存放在所述停车架时的移动方向而延伸，在所述停车架侧连接部设有具有导电性的集电器、和施力机构，该施力机构对所述集电器进行支承并且使所述集电器在相对于所述通电部接近或离开的方向能够移动，而且，该施力机构对所述集电器向所述通电部施力。

根据上述构成，在托板被存放在停车架上时，通过施力机构将集电器向通电部靠压，故而能够在托板侧连接部以及停车架侧连接部之间进行通电。另一方面，通过从停车架取出托板，能够使托板侧连接部与停车架侧连接部分开。