[发明专利]轮毂马达

说明书

技术领域

本发明涉及一种马达，特别是指一种直流无刷的轮毂马达。

背景技术

以往的直流无刷马达结构(例如中国台湾新型证书号M358466所揭露的结构)中，电磁铁与霍尔感测组件是设置在马达本体的外部，并且通过一马达外盖盖设遮蔽，然而，这样的做法需要多出马达外盖的成本，此外，由于电磁铁是套设在马达的转轴上并且随着马达的转子转动，当电磁铁设置固定的稳定度较不足时，容易在随着马达转子转动的过程中因晃动而产生偏心或产生轴向位移，因而影响霍尔感测组件的感测效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种解决前述缺陷的直流无刷马达，且该直流无刷马达作为轮毂马达。

本发明轮毂马达供设置于一轮框，该轮毂马达包含一定子单元、一转子单元、一感测电路单元以及一磁环，该转子单元形成有一轴部，该轴部可相对转动地穿设于该定子单元，该感测电路单元包括一设置于该定子单元的电路板以及多个设置于该电路板的感测组件，该磁环围绕该轴部地设置固定于该转子单元，该磁环包括一径向延伸并且轴向间隔对应所述感测组件的第一环片，以及一轴向延伸连接该第一环片的第二环片，该第一环片具有多个极数。

较佳的，该转子单元包括一转子外壳以及一转子输出轴，该转子外壳界定出一内部空间并且设有一轴孔，该转子输出轴穿设于该转子外壳的轴孔而界定出该轴部，该定子单元套设于该转子输出轴，该磁环设置于该转子输出轴。

较佳的，该转子外壳包括一基壁以及一由该基壁的一侧延伸出的围绕壁，该基壁与该围绕壁配合界定出该内部空间，该轴孔设置于该基壁，该转子输出轴包括一轴杆以及一由该轴杆往外径向凸出的凸缘部，该转子输出轴通过该凸缘部固定于该转子外壳的基壁而该轴杆伸入该内部空间界定出该轴部，该磁环设置于该凸缘部。

较佳的，该凸缘部位于该轴杆突出的一侧凹陷形成有一围绕该轴杆的环型槽，该凸缘部并且具有一围绕该环型槽的局部表面，该磁环的第二环片伸入该环型槽而该第一环片贴附于该局部表面。

较佳的，该环型槽具有一间隔面向该轴杆并且与该局部表面连接的内周面，该第二环片贴附于该内周面。

较佳的，该定子单元包括一定子固定座以及一硅钢片组，该定子固定座大体呈中空圆筒状并且形成有一轴向贯穿的内轴孔，且该定子固定座具有一端缘，该定子固定座通过该内轴孔套设于该轴部并且该端缘朝向该转子输出轴的凸缘部，该感测电路单元设置于该端缘而与该磁环相间隔。

较佳的，该轮毂马达包含一套设于该轴部的轴承，该定子固定座套设于该轴承而间接套设于该轴部。

较佳的，该轮毂马达包含一转子单元固定座，该转子单元固定座供该转子单元借以锁固于该轮框。

本发明的有益的效果在于：通过磁环的结构改良，增加磁环结合在转子单元的结构稳定度，以抵抗高速旋转所产生的离心力，避免磁环在随着转子单元旋转的过程中产生偏心旋转及轴向位移的问题。

本发明的另一功效在于，通过磁环的设置位置的改良，可节省另外增设外盖的成本。

附图说明

图1是本发明轮毂马达的一个较佳实施例的立体分解图；

图2是该较佳实施例组装结合在一轮框的剖视图；

图3是图2的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

参阅图1、图2，本发明轮毂马达100的一个较佳实施例可供设置于一电动机车的轮框101，该轮毂马达100包含一转子单元1、一设置在转子单元1的磁环2、一定子单元3、一设置在定子单元3的感测电路单元4、数个轴承51、52以及一转子单元固定座6。

参阅图1至图3，转子单元1形成有一轴部，且轴部是可相对转动地穿设于定子单元3，更详细的说，转子单元1包括一转子外壳11、一转子输出轴12以及多个磁铁114，转子外壳11包括一基壁111以及一由基壁111延伸出的围绕壁112，基壁111与围绕壁112配合界定出一内部空间110，且基壁111设有一连通内部空间110的轴孔113，所述磁铁114设置在围绕壁112的内壁面。