[发明专利]一种海运货柜装卸方法有效
申请号: | 201010273725.X | 申请日: | 2010-09-02 |
公开(公告)号: | CN102381504A | 公开(公告)日: | 2012-03-21 |
发明(设计)人: | 陈和宪 | 申请(专利权)人: | 陈和宪 |
主分类号: | B65D19/06 | 分类号: | B65D19/06;B65G69/28;B65G67/60;B65D19/16;B65D19/38 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 中国台湾台北市士林区*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海运 货柜 装卸 方法 | ||
1.一种海运货柜装卸方法,其特征在于,包含下列步骤:
单位结构体的建立:即建立一以衔接陆、海、空港交通工具并承载容积为规划参考的单位结构体,该每一单位结构体包括有一可供货物囤放的基座及复数开设在该基座上并可配合一装卸货机械使用的插掣部;
装卸货平台的规划:即建立一设置在海港端与一装卸坡道间的平台;该平台包括有一货物置放区、一紧接该货物置放区的货物引道、以及一分别与该货物引道和装卸坡道连接的分配输送区,前述该货物引道具有一与该货物置放区衔接的坡度引道以及一承接该坡度引道的作业平台,该分配输送区上设有一轨道结构,以于该每一单位结构体的输送分配;
单位结构体的装卸:即该单位结构体可往复经由该装卸坡道、该装卸货平台做运送,以利该装卸货机械进行可由该平台进行搬运并装卸至一货轮上;该货输上更包括一具有输送系统的船舱存放区,且该输送系统可配合该单位结构体的尺寸作为规划;及
单位结构体的运输:即该单位结构体经由该货轮自一甲地海港送抵一乙地海港时,送抵乙地海港的该单位结构体可与该装卸货机械配合后,输送至该装卸货平台,以直接转由该交通工具承载并联合空、陆运作后续配送。
2.如权利要求1所述的一种海运货柜装卸方法,其特征在于,该衔接陆、海、空港的交通工具的承载容积为3~5吨,且该单位结构体的基座可承载5英尺货物。
3.如权利要求1所述的一种海运货柜装卸方法,其特征在于,该基座上形成复数折片而封围成一置物空间。
4.如权利要求1所述的一种海运货柜装卸方法,其特征在于,该基座设置一网状覆盖物以封围成一置物空间。
5.如权利要求1所述的一种海运货柜装卸方法,其特征在于,该单位结构体上装置有一RFID卷标,并在该船舱存放区装设一感测系统,该感测系统与该单位结构体的RFID卷标相连,该感测系统上还连接有一远程操作平台。
6.如权利要求1所述的一种海运货柜装卸方法,其特征在于,该货轮的输送系统具有一船舱地板结构以及一架设在该船舱地板结构上的系统柜架。
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