[发明专利]车载装置用冷却设备有效
申请号: | 201010273945.2 | 申请日: | 2006-09-21 |
公开(公告)号: | CN101934724A | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 新村修 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02;B60H1/00 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 王安武;南霆 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 装置 冷却 设备 | ||
1.一种车载装置冷却设备,其冷却车辆中包含的蓄电机构和电气装置,所述车载装置冷却设备包括:
第一供应通道,其将冷却所述蓄电机构的介质供应到所述蓄电机构;以及
第二供应通道,其将冷却所述电气装置的介质供应到所述电气装置,其中
所述第一供应通道和所述第二供应通道中的一个与另一个在所述蓄电机构和所述电气装置的上游侧的分支部分分支,
所述冷却设备还包括:
调节机构,其根据所述蓄电机构的冷却请求和所述电气装置的冷却请求,调节供应到所述第一供应通道的介质流率和供应到所述第二供应通道的介质流率,其中
所述调节机构包括:
安装在所述分支部分、所述分支部分的上游的供应通道和所述分支部分的下游的供应通道的至少一个中的、并且改变所述第二供应通道的开口的横截面积的机构;
第一介质供应机构,其安装在所述分支部分的上游并且供应所述介质。
2.如权利要求1所述的车载装置冷却设备,其中
所述调节机构包括:
第二介质供应机构,其安装在所述分支部分的下游所述第一供应通道和所述第二供应通道之一中并且供应所述介质;以及
控制单元,其控制所述第一介质供应机构和所述第二介质供应机构。
3.如权利要求2所述的车载装置冷却设备,其中
所述第二介质供应机构被安装在安装有所述蓄电机构和所述电气装置中相较于另一者具有更高冷却请求的那一者的供应通道中。
4.如权利要求3所述的车载装置冷却设备,其中
所述第二介质供应机构的能力低于所述第一介质供应机构的能力。
5.如权利要求4所述的车载装置冷却设备,其中
所述介质是气体,所述介质供应机构是风扇。
6.一种车载装置冷却设备,其冷却车辆中包含的蓄电机构和电气装置,所述车载装置冷却设备包括:
第一供应通道,其将冷却所述蓄电机构的介质供应到所述蓄电机构;以及
第二供应通道,其将冷却所述电气装置的介质供应到所述电气装置,其中
所述第一供应通道和所述第二供应通道中的一个与另一个在所述蓄电机构和所述电气装置的下游侧的汇合部分处汇合,
所述冷却设备还包括:
调节机构,其根据所述蓄电机构的冷却请求和所述电气装置的冷却请求,调节供应到所述第一供应通道的介质流率和供应到所述第二供应通道的介质流率,其中
所述调节机构包括:
安装在所述汇合部分、所述汇合部分的上游的供应通道和所述汇合部分的下游的供应通道的至少一个中的、并且改变所述第二供应通道的开口的横截面积的机构,
第一介质供应机构,其安装在所述汇合部分的下游并且供应所述介质。
7.如权利要求6所述的车载装置冷却设备,其中
所述调节机构包括:
第二介质供应机构,其安装在所述汇合部分的上游所述第一供应通道和所述第二供应通道之一中并且供应所述介质;以及
控制单元,其控制所述第一介质供应机构和所述第二介质供应机构。
8.如权利要求7所述的车载装置冷却设备,其中
所述第二介质供应机构被安装在安装有所述蓄电机构和所述电气装置中相较于另一者具有更高冷却请求的那一者的供应通道中。
9.如权利要求8所述的车载装置冷却设备,其中
所述第二介质供应机构的能力低于所述第一介质供应机构的能力。
10.如权利要求9所述的车载装置冷却设备,其中
所述介质是气体,而所述介质供应机构是风扇。
11.如权利要求1-9中任一项所述的车载装置冷却设备,其中
所述蓄电机构是二次电池和电容器中的至少一种,所述电气装置是电力转换装置。
12.如权利要求11所述的车载装置冷却设备,其中
所述电力转换装置是逆变器和变压器中的至少一种。
13.如权利要求1或者6所述的车载装置冷却设备,其中
所述第二供应通道中的所述介质的冷却能力低于所述第一供应通道中的所述介质的冷却能力。
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