[发明专利]一种摩托车取热供暖系统无效

专利信息
申请号: 201010276113.6 申请日: 2010-09-06
公开(公告)号: CN101962050A 公开(公告)日: 2011-02-02
发明(设计)人: 杨文辉 申请(专利权)人: 杨文辉
主分类号: B62J33/00 分类号: B62J33/00;A41D13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528305 广东省佛山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 摩托车 供暖 系统
【权利要求书】:

1.一种摩托车的取热供暖系统,包括摩托车排气管(1),其特征在于,还包括风道(2)、抽风装置(3)及热能利用装置(4);所述风道(2)包绕在所述摩托车排气管(1)的管壁(11)上,所述风道(2)设有进风口(21)及出风口(22);所述抽风装置(3)包括风扇(31)、驱动风扇(31)转动的驱动机构(32)及第一导风管(33);所述第一导风管(33)的一端与所述风道(2)的出风口(22)导通连接,所述第一导风管(33)的另一端与所述风扇(31)的进气面导通连接;所述热能利用装置(4)与所述风扇(31)的出气面导通连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车的取热供暖系统,其特征在于,所述驱动机构(32)包括与摩托车的轮毂或轮胎摩擦转动的滚轮(321);所述滚轮(321)与所述风扇(31)的叶轮同轴固连并带动所述风扇(31)的叶轮同轴转动。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车的取热供暖系统,其特征在于,所述驱动机构(32)还包括与滚轮(321)固连并同轴转动的主动变速轮(322)以及与风扇(31)的叶轮固连并带动风扇(31)的叶轮同轴转动的从动变速轮(323);所述主动变速轮(322)与从动变速轮(323)齿合接触并带动从动变速轮(323)同轴转动。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车的取热供暖系统,其特征在于,所述风道(2)的进风口(21)设在摩托车排气管(1)的远离发动机端处,所述风道(2)的出风口(22)设在摩托车排气管(1)的靠近发动机端处。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车的取热供暖系统,其特征在于,所述风道的进风口(21)设有过滤网(211)。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车的取热供暖系统,其特征在于,所述风道(2)的外壁(24)与摩托车排气管(1)的管壁(11)之间设有螺旋隔板(23)。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车的取热供暖系统,其特征在于,所述驱动机构(32)还设有可推动滚轮(321)与摩托车轮毂或轮胎弹性接触摩擦的弹簧(324)。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车的取热供暖系统,其特征在于,所述热能利用装置(4)包括第二导风管(41)及喷气洒(42),所述第二导风管(41)的一端与所述风扇(31)的出风面导通连接,所述第二导风管(41)的另一端与喷气洒(42)导通连接。

9.根据权利要求8所述的一种摩托车的取热供暖系统,其特征在于,所述喷气洒(42)出气面均匀设置有气孔(421);所述喷气洒(42)可自由调节角度。

10.根据权利要求1所述的一种摩托车的取热供暖系统,其特征在于,所述热能利用装置(4)包括第二导风管(41)及中空充气保暖服装(43),所述中空保暖服装(43)设有中空夹层(431),所述第二导风管(41)的一端与所述风扇(31)的出风面导通连接,所述第二导风管(41)的另一端与中空充气保暖服装(43)的中空夹层(431)导通相连。

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