[发明专利]扭矩拼合式自动变速器有效

专利信息
申请号: 201010277856.5 申请日: 2010-09-08
公开(公告)号: CN102072291A 公开(公告)日: 2011-05-25
发明(设计)人: 成德焕 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: F16H3/62 分类号: F16H3/62;F16H47/08;F16H57/02;F16H61/14
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;王锦阳
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 扭矩 合式 自动变速器
【权利要求书】:

1.一种扭矩拼合式自动变速器,其经过两个路径传递从发动机输出的扭矩,使穿过每个路径并在每个路径中增大的扭矩相加,并且输出最终扭矩,

其中,所述发动机的所述扭矩分为两部分,并且每部分所述扭矩分别经过第一和第二动力输送路径而传递,并且

其中,所述第一动力输送路径连接到起动设备,所述第二动力输送路径连接到变速器设备,并且所述起动设备的输出和所述变速器设备的输出在扭矩组合设备处会合,从而使经过每个动力输送路径而增大的每个扭矩相加,并且经过所述扭矩组合设备而输出所述最终扭矩。

2.根据权利要求1所述的扭矩拼合式自动变速器,其中,设置在所述第一动力输送路径上的所述起动设备是扭矩变换器。

3.根据权利要求1所述的扭矩拼合式自动变速器,其中,设置在所述第二动力输送路径上的所述变速器设备是多重换档变速器设备,所述多重换档变速器设备包括多个行星齿轮组、多个离合器和多个制动器。

4.根据权利要求1所述的扭矩拼合式自动变速器,其中,所述扭矩组合设备是行星齿轮组。

5.根据权利要求1所述的扭矩拼合式自动变速器,其中,经过所述第一动力输送路径而传递的扭矩大于经过所述第二动力输送路径而传递的扭矩。

6.一种扭矩拼合式自动变速器,包括:

起动设备,所述起动设备为扭矩变换器,接收发动机的一部分扭矩,通过扭矩变换比变换该部分扭矩,并且经过第一动力输送轴输出该部分扭矩;

变速器设备,所述变速器设备是多重换档变速器,经过第二动力输送轴接收发动机的另一部分扭矩,并且在换档时变换该另一部分扭矩;以及

扭矩组合设备,所述扭矩组合设备是设置有三个旋转元件的行星齿轮组,从所述起动设备接收该部分扭矩,并从所述变速器设备接收该另一部分扭矩,并且使该部分扭矩和该另一部分扭矩相加并输出,以便输出最终扭矩。

7.根据权利要求6所述的扭矩拼合式自动变速器,其中,所述扭矩组合设备设置在所述起动设备和所述变速器设备之间。

8.根据权利要求6所述的扭矩拼合式自动变速器,其中,所述扭矩变换器的涡轮作为输出元件而被操作,并且连接到所述第一动力输送轴,并且所述第一动力输送轴的端部连接到所述扭矩组合设备的旋转元件。

9.根据权利要求8所述的扭矩拼合式自动变速器,其中,所述扭矩变换器的推进器连接到前盖,所述前盖接合到发动机。

10.根据权利要求9所述的扭矩拼合式自动变速器,其中,所述涡轮通过插置阻尼器而连接到所述第一动力输送轴,并且所述推进器和所述涡轮通过锁定离合器而选择性地联接。

11.根据权利要求6所述的扭矩拼合式自动变速器,其中,所述变速器设备包括第一和第二行星齿轮组,所述第一和第二行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组,并且

其中,所述第一行星齿轮组包括作为其旋转元件的第一太阳轮、第一行星架以及第一内齿圈,并且所述第二行星齿轮组包括作为其旋转元件的第二太阳轮、第二行星架以及第二内齿圈。

12.根据权利要求11所述的扭矩拼合式自动变速器,其中,所述第一行星架直接连接到所述第二内齿圈,并且所述第一内齿圈直接连接到所述第二行星架,使得所述第一太阳轮为第一旋转元件,所述第一行星架和所述第二内齿圈为第二旋转元件,所述第一内齿圈和所述第二行星架为第三旋转元件,并且所述第二太阳轮为第四旋转元件,并且

其中,所述第一旋转元件通过插置第一离合器而选择性地连接到所述第二动力输送轴,所述第二动力输送轴直接连接到发动机,

所述第三旋转元件通过出插置第二离合器而选择性地连接到所述第二动力输送轴,并通过插置第一制动器而选择性地连接到变速器外壳,所述第一制动器与单向离合器平行地设置,

所述第四旋转元件通过插置第三离合器而选择性地连接到所述第二动力输送轴,并通过插置第二制动器而选择性地连接到所述变速器外壳,并且

所述第二旋转元件作为输出元件而被操作,并连接到所述扭矩组合设备的另一旋转元件。

13.根据权利要求12所述的扭矩拼合式自动变速器,其中,所述第一离合器设置在所述第一行星齿轮组的前部处,所述第一和第二制动器以及所述单向离合器设置在所述第二行星齿轮组的外部的后部处,并且所述第二和第三离合器设置在所述第二行星齿轮组的后部处。

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