[发明专利]摩托车自反侧支架有效
申请号: | 201010278791.6 | 申请日: | 2010-09-10 |
公开(公告)号: | CN101947984A | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 蔡高国 | 申请(专利权)人: | 蔡高国 |
主分类号: | B62H1/02 | 分类号: | B62H1/02 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 张贵宾 |
地址: | 274600 山东省菏泽市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 反侧 支架 | ||
1.一种摩托车自反侧支架,包括相互连接支架座和支架(1),其特征在于:所述支架(1)上方设置有卡箍(2),下方两侧分别固定有通过螺丝连接的双片锁定片(3)和锁杆固定板(4),拉伸弹簧连接支架座和锁杆固定板(4);固定筒(5)设置在卡箍(2)和双片锁定片(3)之间,并在固定筒(5)内安装有可相互接触的上锁杆(6)和拉杆(7),卡箍(2)与支架(1)间固定有连接片(8),连接片(8)和上锁杆(6)之间连接有锁杆拉簧(9);长条锁杆(10)设置于通过连接螺丝(11)固定的卡箍(2)内并在末端通过螺丝固定于锁杆固定板(4)上,长条锁杆(10)上固定有末端位于上锁杆(6)下方的锁片(12)并在上部设置有末端连接支架(1)的拉钩(13);支架(1)上设置有上下排列设置有压力簧杆(14)的簧杆固定器(15),簧杆固定器(15)之间设置有套接在压力簧杆(14)上的压力簧(16),压力簧杆(14)底部连接有接地板(17)并在两者之间固定有与拉杆(7)连接的拉杆连接器(18)。
2.根据权利要求1所述的摩托车自反侧支架,其特征在于:所述簧杆固定器(15)与压力簧杆(14)之间设置有簧柱连接丝(19)。
3.根据权利要求1或2所示的摩托车自反侧支架,其特征在于:所述上锁杆(6)分为通过拉簧扣(20)连接的两部分,上部分顶端为尖头,下部分末端为坡尖,锁杆拉簧(9)两端分别连接拉簧扣(20)和连接片(8)上的螺扣。
4.根据权利要求1或2所述的摩托车自反侧支架,其特征在于:所述支架(1)通过顶端的双片孔(21)与支架座连接。
5.根据权利要求1或2所述的摩托车自反侧支架,其特征在于:所述拉伸弹簧中上部设置有接链,与支架座连接有拉簧钩,拉伸弹簧连接拉簧钩和锁杆固定板(4)。
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