[发明专利]摩托车自反侧支架

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种摩托车配件，特别涉及一种摩托车自反支架。

(二)背景技术

摩托车的侧支架用于摩托车驻车，在驻车完毕需再次使用摩托车时，必须将侧支架收回，而目前摩托车的侧支架不能自动收回，故在收回侧支架时均要有支架收回的动作，但这一动作却常常被驾驶员忘记，若摩托车在行驶过程中转弯倾斜时，侧支架着地容易造成翻车，故侧支架忘记收回将带来极大的安全隐患。

为了达到侧支架自动收回的目的，也有摩托车将侧支架拉伸弹簧上端的固定位置有意的过于偏后，以加大拉伸弹簧轴线与侧支架轴线间的夹角，但这将导致拉伸弹簧过大的变形，并造成弹簧的拉力过大，一方面使驻车困难，另一方面将使驻车不稳定，在稍微受到外力时，侧支架便会迅速弹回而使摩托车翻倒。

(三)发明内容

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、安全可靠的摩托车自反侧支架。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种摩托车自反侧支架，包括相互连接支架座和支架，其特征在于：所述支架上方设置有卡箍，下方两侧分别固定有通过螺丝连接的双片锁定片和锁杆固定板，拉伸弹簧连接支架座和锁杆固定板；固定筒设置在卡箍和双片锁定片之间，并在固定筒内安装有可相互接触的上锁杆和拉杆，卡箍与支架间固定有连接片，连接片和上锁杆之间连接有锁杆拉簧；长条锁杆设置于通过连接螺丝固定的卡箍内并在末端通过螺丝固定于锁杆固定板上，长条锁杆上固定有末端位于上锁杆下方的锁片并在上部设置有末端连接支架的拉钩；支架上设置有上下排列设置有压力簧杆的簧杆固定器，簧杆固定器之间设置有套接在压力簧杆上的压力簧，压力簧杆底部连接有接地板并在两者之间固定有与拉杆连接的拉杆连接器。

本发明充分利用支架的空间，在其表面安装多个辅助零件，通过拉伸弹簧控制支架的伸缩，并在压力簧杆的配合下，操控其两侧的拉杆、上锁杆和长条锁杆，上锁杆用于与支架座间的扣合，拉杆通过拉杆连接器与压力簧杆结合，用于对上锁杆的锁定作用，长条锁杆通过锁片对上锁杆作用，将其顶起，分离上锁杆和拉杆，将支架打开，从而整体实现支架的自锁和自开功能。

本发明的更优方案为：

所述簧杆固定器与压力簧杆之间设置有簧柱连接丝，实现簧杆固定器的运动，用于对压力簧进行施力，减小两者之间的摩擦力，延长其使用寿命。

所述上锁杆分为通过拉簧扣连接的两部分，上部分顶端为尖头，下部分末端为坡尖，锁杆拉簧两端分别连接拉簧扣和连接片上的螺扣，尖头部分与支架座接触，用于支架的锁定，下端的坡尖可与拉杆顶端接触，也可以与锁片接触，便于锁定和解锁。

所述支架通过顶端的双片孔与支架座连接。

所述拉伸弹簧中上部设置有接链，与支架座连接有拉簧钩，拉伸弹簧连接拉簧钩和锁杆固定板。支架和支架座通过衔接为一体的丝轴和丝轴筒连接，便于将拉伸弹簧的接链放在套筒上转动。

本发明结构简单，设计紧凑，在支架打好而没放好时，支架不会返回，将车停放后再次使用时，支架会自动返回，从而实现了自动锁定和自动打开的功能，达到了安全快速方便的目的。

(四)附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明的后视结构示意图。

图中，1支架，2卡箍，3双片锁定片，4锁杆固定板，5固定筒，6上锁杆，7拉杆，8连接片，9锁杆拉簧，10长条锁杆，11连接螺丝，12锁片，13拉钩，14压力簧杆，15簧杆固定器，16压力簧，17接地板，18拉杆连接器，19簧柱连接丝，20拉簧扣，21双片孔。

(五)具体实施方式