[发明专利]一种智能交通系统及其导航方法无效

专利信息
申请号: 201010278871.1 申请日: 2010-08-30
公开(公告)号: CN102385804A 公开(公告)日: 2012-03-21
发明(设计)人: 谈宇清 申请(专利权)人: 谈宇清
主分类号: G08G1/0968 分类号: G08G1/0968;G08G1/0969;G01C21/34
代理公司: 深圳市万商天勤知识产权事务所(普通合伙) 44279 代理人: 顾光一
地址: 518053 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 交通 系统 及其 导航 方法
【权利要求书】:

1.一种智能交通系统,包括智能交通服务中心,和N个移动终端,N是大于等于1的整数;其特征在于,所述智能交通服务中心包括分布式服务器集群,以及地理信息系统、原始信息数据库和预测信息数据库;所述原始信息数据库中包含不断新增的实时道路通行信息;所述预测信息数据库中包含未来各时段的路况数据;所述原始信息数据库中的历史的和实时的道路行驶信息与地理信息系统中的路网信息结合进行预测运算得出所述预测信息数据库中的未来各时段的路况数据;所述移动终端接收来自所述智能交通服务中心的导航指令,并在行车过程中采集路况数据发送到智能交通服务中心的原始信息数据库。

2.如权利要求1所述的智能交通系统,其特征在于,所述地理信息系统包含的路网信息,把路网中的每一条道路都适当地分成多个具有起始点的路段;所述智能交通服务中心发出的导航指令是优化后的路段组合。

3.如权利要求2所述的智能交通系统,其特征在于,所述预测信息数据库中的信息包括每一个路段在未来一段时间内的车流量和平均车速的预测数据。

4.如权利要求1所述的智能交通系统,其特征在于,还包括M个信息终端,M是大于1的整数;所述信息终端输出所述预测信息数据库中的信息。

5.如权利要求4所述的智能交通系统,其特征在于,所述信息终端是交互式信息终端,或者是固定的站台式信息终端;所述交互式信息终端是能够进行联网查询、搜索操作的各种个人电脑、智能手机、上网本等终端信息设备,以通过交互的方式向智能交通服务中心查询所述原始信息数据库和预测信息数据库;所述站台式信息终端包括持续接收并显示来自智能交通服务中心的信息的终端显示设备。

6.如权利要求1所述的智能交通系统,其特征在于,所述移动终端包括控制模块、无线收发模块、GPS模块和人机界面模块;所述控制模块中包括CPU、存储器、时钟和电源,是用于控制所述移动终端的协调运行的硬件和软件的组合;所述GPS模块通过导航卫星获取当前位置、行驶方向和速度数据,并送给所述控制模块;所述无线收发模块在所述控制模块的控制下完成与智能交通服务中心的通讯,上行下达各种数据和信息;所述人机界面模块用于显示和/或语音和/或文字输出输入,实现导航。

7.如权利要求5所述的智能交通系统,其特征在于,所述交互式信息终端包括控制模块、无线收发模块、人机界面模块和功能软件模块;所述控制模块中包括CPU、存储器、时钟和电源,是用于控制所述交互式信息终端的协调运行的硬件和软件的组合;所述无线收发模块在所述控制模块的控制下完成与智能交通服务中心的通讯,上行下达各种数据和信息;所述人机界面模块用于显示和/或语音输出以及文字或者语言输入;所述功能软件模块用于支持在智能交通服务中心的所述原始数据库和预测信息数据库中搜索并下载所需要的信息。

8.一种智能交通系统的导航方法,使用如权利要求1至7所述的智能交通系统,其特征在于,包括如下步骤:

第一步,所述智能交通服务中心接受并建立一个导航任务后,获取该导航任务的当前点和目标点,并且在所述移动终端移动的过程中周期性地获取变化的当前点;

第二步,所述智能交通服务中心在所述地理信息系统中搜索出从当前点到目标点的多个导航路段组合,根据地理信息系统中上述导航路段组合中的每个路段的限速和路程的长度情况,按照移动终端的要求优化导航路段组合;

第三步,所述智能交通服务中心发送优化的导航路段组合给所述移动终端。

9.如权利要求8所述的导航方法,其特征在于,在所述第二步中,所述智能交通服务中心还根据所述预测信息数据库中的信息选择实时路况较优的路段优化导航路段组合。

10.如权利要求9所述的导航方法,其特征在于,在所述第二步中,所述智能交通服务中心周期性地根据实时的当前点和目标点重新搜索优化新的导航路段组合;或者,当所述移动终端请求时,或者当所述智能交通服务中心发现所述移动终端采用的导航路段组合的前方路况发生重大变化时,所述智能交通服务中心根据实时的当前点和目标点重新搜索优化新的导航路段组合。

11.如权利要求10所述的导航方法,其特征在于在所述第三步中,所述智能交通服务中心还根据所述移动终端的需求动态地报告到达目标点所需要的行车时间和里程。

12.如权利要求11所述的导航方法,其特征在于,还包括第四步,所述移动终端实时发送自己的行驶信息给所述智能交通服务中心,包括停、走的状态,行驶的速度和方向;也可以发送所在交通工具的运载负荷状态和车况状态。

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