[发明专利]用于双离合变速器的液压控制系统有效

专利信息
申请号: 201010279534.4 申请日: 2010-09-09
公开(公告)号: CN102022528A 公开(公告)日: 2011-04-20
发明(设计)人: P·C·隆德伯格;B·M·奥尔森 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: F16H61/38 分类号: F16H61/38;F16H61/12;F16H59/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 彭武;曹若
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 离合 变速器 液压 控制系统
【权利要求书】:

1.一种用于双离合变速器的液压控制系统,所述液压控制系统以组合方式包括:

加压液压流体源,所述加压液压流体源具有泵;

压力控制装置,所述压力控制装置具有入口和压力出口,所述入口与所述液压流体源连通;

第一离合器致动器组件,所述第一离合器致动器组件与所述压力出口流体连通,并且包括第一活塞和缸体组件以及用于将液压流体选择性地供给至所述第一活塞和缸体组件的第一电磁阀;

第二离合器致动器组件,所述第二离合器致动器组件与所述压力出口流体连通,并且包括第二活塞和缸体组件以及用于将液压流体选择性地供给至所述第二活塞和缸体组件的第二电磁阀;

第一压力或流量控制电磁阀,所述第一压力或流量控制电磁阀具有连接至所述压力出口的入口并具有出口;

第二压力或流量控制电磁阀,所述第二压力或流量控制电磁阀具有连接至所述压力出口的入口并具有出口;

第一逻辑阀,所述第一逻辑阀具有连接至所述第一压力或流量控制电磁阀的所述出口的第一入口和连接至所述第二压力控制电磁阀的所述出口的第二入口,并具有多个排出口、控制口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口;

第一电磁阀,所述第一电磁阀用于将液压流体选择性地提供至所述第一逻辑阀的所述控制口;

第二逻辑阀,所述第二逻辑阀具有连接至所述第一逻辑阀的所述第一出口的第一入口、连接至所述第一逻辑阀的所述第三出口的第二入口、多个排出口、控制口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口;

第二电磁阀,所述第二电磁阀用于将液压流体选择性地提供至所述第二逻辑阀的所述控制口;

第一档位选择活塞和缸体组件,所述第一档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第二逻辑阀的所述第一出口的第一端口和连接至所述第二逻辑阀的所述第三出口的第二端口;

第二档位选择活塞和缸体组件,所述第二档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第二逻辑阀的所述第二出口的第一端口和连接至所述第二逻辑阀的所述第四出口的第二端口;

第三逻辑阀,所述第三逻辑阀具有连接至所述第一逻辑阀的所述第四出口的第一入口和连接至所述第一逻辑阀的所述第二出口的第二入口,并具有多个排出口、控制口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口;

第三电磁阀,所述第三电磁阀用于将液压流体选择性地提供至所述第三逻辑阀的所述控制口;

第三档位选择活塞和缸体组件,所述第三档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第三逻辑阀的所述第一出口的第一端口和连接至所述第三逻辑阀的所述第三出口的第二端口;

第四逻辑阀,所述第四逻辑阀具有连接至所述第三逻辑阀的所述第二出口的第一入口和连接至所述第三逻辑阀的所述第四出口的第二入口,并具有多个排出口、控制口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口;

第四档位选择活塞和缸体组件,所述第四档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第四逻辑阀的所述第一出口的第一端口和连接至所述第四逻辑阀的所述第三出口的第二端口;以及

第五档位选择活塞和缸体组件,所述第五档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第四逻辑阀的所述第二出口的第一端口和连接至所述第四逻辑阀的所述第四出口的第二端口。

2.如权利要求1所述的液压控制系统,其中,所述第四逻辑阀的所述控制口被连接至所述第二逻辑阀的所述控制口。

3.如权利要求1所述的液压控制系统,进一步包括线性位置传感器,所述线性位置传感器与所述档位选择活塞和缸体组件中的每一个都可操作地关联。

4.如权利要求1所述的液压控制系统,进一步包括变速器控制模块和线性位置传感器,所述变速器控制模块具有多个输入端和输出端,所述输出端可操作地联接至所述阀,所述线性位置传感器用于感测所述档位选择活塞和缸体组件中的每一个的输出端并且具有联接至所述控制模块输入端中的一个的输出端。

5.如权利要求1所述的液压控制系统,其中,所述压力控制装置是压力控制电磁阀。

6.如权利要求1所述的液压控制系统,其中,所述加压液压流体源包括蓄压器、泵、过滤器和止回阀。

7.如权利要求1所述的液压控制系统,其中,所述压力控制装置是被动进给限制阀,所述被动进给限制阀具有入口、具有两个间隔开的凸台的滑阀、控制口、出口以及设置为在所述出口与所述控制口之间流体连通的流动限制器。

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