[发明专利]四冲程发动机的润滑装置有效
申请号: | 201010287727.4 | 申请日: | 2010-09-17 |
公开(公告)号: | CN102032017A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 杉山正树;富田敏裕;栗本真树;久保田宏 | 申请(专利权)人: | 株式会社牧田 |
主分类号: | F01M1/04 | 分类号: | F01M1/04;F01M9/10 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲程 发动机 润滑 装置 | ||
1.一种四冲程发动机的润滑装置,其利用因活塞的往复运动而产生的曲轴室内的压力变化,将存储在与上述曲轴室为另行设置的储油室中的润滑油供给至安装有上述曲轴室及进气和排气的各气门机构的配气室,然后一边润滑各部件一边使润滑油循环,同时将包含在上述润滑油循环路径中的吹漏气从上述配气室排放至燃烧室,其特征在于,该四冲程发动机的润滑装置具备:
供油通道,其在上述曲轴室内为负压状态时,通过连通上述储油室和上述曲轴室,将液态存储于上述储油室的润滑油输送至上述曲轴室;
流道,其在上述曲轴室内为正压状态时,通过连通上述曲轴室和上述储油室,将在上述曲轴室内生成的油雾输送至上述储油室;
液化机构,其设置在上述储油室内,并通过液化从上述流道输送至上述储油室的油雾来降低油雾浓度;及
供给通道,其通过上述液化机构将油雾从上述储油室供给至上述配气室。
2.根据权利要求1所述的四冲程发动机的润滑装置,其特征在于,
上述流道及上述供给通道具有分别向上述储油室内的大体中央开口的开口端部,并向上述储油室内突出,
上述液化机构配置成上述流道的上述储油室内的上述开口端部向上述供给通道的上述开口端部突出,并在低于规定量的润滑油储存于上述储油室的状态下,即使上述储油室的倾斜导致上述润滑油的油面位置发生变化,上述流道及上述供给通道的各开口端部也配置在不会没入上述油面以下的位置。
3.根据权利要求1所述的四冲程发动机的润滑装置,其特征在于,上述液化机构具有:碰撞部,其设置在向上述储油室内开口的上述流道的开口端部周围,并通过使从上述流道输送而来的油雾产生碰撞而促进液化;以及排放润滑油及油雾的排放部。
4.根据权利要求1所述的四冲程发动机的润滑装置,其特征在于,
上述流道及上述供给通道具有分别向上述储油室内的大体中央开口的开口端部,
上述液化机构,在将低于规定量的润滑油储存在上述储油室内的状态下,即使上述储油室的倾斜导致上述润滑油的油面位置发生变化,上述流道及上述供给通道的各开口端部也配置在不没入上述油面以下的位置,并将防止从上述流道输送而来的润滑油及油雾直接流入上述供给通道的流入阻止部配置在上述流道的上述开口端部与上述供给通道的上述开口端部之间。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的四冲程发动机的润滑装置,其特征在于,
在上述供给通道上设置有安装上述气门机构的驱动部件的气门驱动室,
在上述气门驱动室的上述储油室侧底部与上述曲轴室之间,设有使上述气门驱动室内的润滑油回流至上述曲轴室的回流通道。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的四冲程阀发动机的润滑装置,其特征在于,
设有直通通道,其在上述曲轴室内为负压状态时,连通上述配气室与上述曲轴室。
7.根据权利要求6所述的四冲程发动机的润滑装置,其特征在于,
向上述直通通道的上述曲轴室开口的开口端部,被设置在上述活塞从上止点附近位置朝向上止点移动期间伴随上述活塞的移动而开口的位置。
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