[发明专利]运行废气门的废气门调节驱动器的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有增压内燃机的发动机系统。这种内燃机在排气管中具有涡轮，其接收废气焓并驱动压缩机以压缩增压空气。本发明特别涉及一种方法和装置，其使用于废气门的废气门调节驱动器运行，以控制由涡轮接收的废气焓。

背景技术

在现有技术中，为了控制或操纵废气涡轮增压器(ATL)的废气门，已公知了各种不同的系统。该废气门相当于位于绕过废气涡轮增压器的涡轮的旁通管中的旁通阀。该废气门应用于，将废气焓转换为废气涡轮增压器的涡轮的扭矩并且借助该扭矩驱动压缩机，其将压缩的增压空气提供给内燃机。

除了传统的气动系统，目前还发展了用于废气门的电气调节驱动器，如线性调节器，其可以提供明显较大的调节力。这类线性调节器与从壳体中引出的拉杆或传动机构相连接，并且可以驱动将废气门打开或关闭的挺杆。用于保持废气门的开启位置的力可以在这类调节驱动器的拉杆中达到约250N。这种力必须被持久地提供，以便使废气门例如可靠地保持在被关闭的位置上，从而使废气门保持在密封。

现有技术中电气调节驱动器具有缺陷，即它们为了持久地提供所必需的废气门的关闭力具有高的电流或能量需求，这导致显著的损耗热量。由于在关闭状态中以高关闭力的持续加载，故这类调节驱动器要被尺寸设置得庞大并由此也需要巨大的结构空间。

发明内容

因此本发明的任务是提供一种方法、装置和废气门调节系统，借助其可以改进的方式、特别是改进能量效率的方式，使用于废气门的电控制的调节驱动器运行。此外本发明的任务是，提供可能性方案，其在与现有技术相比在相同的损耗功率情况下提供更高的调节力。

这一任务通过权利要求1的方法以及通过并列独立权利要求限定的装置和废气门调节系统来解决。

本发明的另外优选的方案说明在从属权利要求中说明。

按照第一方面，设置使用于废气涡轮增压器的废气门调节装置的调节驱动器运行的方法，其中借助调节驱动器可以电调节该废气门，废气门设在内燃机的排气管中，由此根据废气门的开启位置可以调节流经废气涡轮增压器的废气量，其中在废气门的关闭位置期间借助电功率控制该调节驱动器，以便根据作用在废气门上的废气反压的变化，提供该废气门的变化的关闭压力。

依此可以有利方式根据为保持废气门的关闭位置的实际的关闭力需求，将电功率输送到调节驱动器并且因此损耗功率被减小。此外在与现有技术比，在相同的损耗功率情况下可以在提高了关闭力需求时使关闭力提高。

按照一种具体实施例，调节驱动器的电功率可以被调节，以便给废气门提供瞬时关闭压力，其特别地比瞬时废气反压大了一个绝对或相对量。

此外该调节驱动器的电功率可以被调节，以便提供废气门的关闭压力，其随时间的变化超前于废气反压的变化。

可以规定，该调节驱动器借助引起关闭压力的电功率被控制，该关闭压力随时间的变化基本上与废气反压成比例和/或有时间偏置地成比例。

此外该调节驱动器可以借助由施加电流的电功率被控制。

该调节驱动器可以借助电功率根据配属于废气涡轮增压器的内燃机的曲轴的曲轴位置被控制。

按照另一方面，设置使用于废气涡轮增压器的废气门调节装置的调节驱动器运行的装置，其中废气门借助调节驱动器可以电调节，废气门设在内燃机的排气管中，由此该装置构造成用于根据废气门的开启位置调节流经废气涡轮增压器的废气量，并在废气门的关闭位置期间借助电功率如此控制该调节驱动器，以便根据作用在废气门上的废气反压的变化提供废气门的变化的关闭压力。

按照另一方面，设置用于控制废气门的废气门调节系统。该废气门调节系统包括：用于调节流经废气涡轮增压器的废气量的废气门和在废气涡轮增压器的废气门调节装置中可电控制的调节驱动器以用于控制该废气门，其中该废气门调节系统被如此构造，以便借助电功率控制该调节驱动器，从而废气门的开启位置并因此流经废气涡轮增压器的废气量可以调节；此外该废气门调节系统被构造成用于在废气门的关闭位置期间借助电功率控制该调节驱动器，从而根据作用在废气门上的废气反压的变化提供该废气门的变化的关闭压力。

附图说明

下面借助附图详细地阐述本发明的优选的具体实施例。附图表明：

图1是废气门调节系统的具体实施例，

图2是用于表明在废气门调节驱动器的恒定供电情况下，废气门的关闭压力和废气反压的曲线变化图，

图3是示意表明废气门调节系统的结构方框图，

图4是表明在废气门调节驱动器的电流最小供电情况下，废气门关闭压力和废气反压的变化过程的曲线图，