[发明专利]车窗玻璃升降器组件和用于车窗玻璃升降器组件的装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车车窗玻璃升降器的车窗玻璃升降器组件，其具有：支架构件，在所述支架构件上设置有机动车车窗玻璃升降器的功能部件，并且支架构件可固定在机动车的具有装配口的车身件上；以及至少一个作为机动车车窗玻璃升降器的功能部件的转向元件，通过所述转向元件使机动车车窗玻璃升降器的纵向延伸的驱动机构转向。本发明还涉及一种用于将机动车车窗玻璃升降器的车窗玻璃升降器组件装配在机动车的具有装配口的车身件上的方法。

背景技术

在机动车中的车窗玻璃的调节通常沿着一个或多个调节轨迹来进行，所述调节轨迹由机动车车窗玻璃升降器的导轨提供。这些导轨作为单独的构件安装在载有机动车车窗玻璃升降器的功能部件的支架构件上，或者在该支架构件上成型。为了沿着调节轨迹调节车窗玻璃，通过纵向延伸的驱动机构，例如操纵绳索，将驱动力传递到车窗玻璃上。为了使车窗玻璃沿着调节轨迹无阻塞地运动，纵向延伸的且柔性的驱动机构通过转向元件转向。这样的转向元件通常为可旋转地安装的绳轮或刚性的导向件。

尤其是在机动车车门内的机动车车窗玻璃升降器的构造中，借助载有机动车车窗玻璃升降器的功能部件的支架构件，在机动车车门内以密封地方式封闭装配口。在此，该装配口由机动车的车身件形成，例如由机动车车门的门内壳板形成，并且有助于机动车车窗玻璃升降器的功能部件插入在车身件内限定的(空)腔内。因此，通过在门内壳板中设有的装配口借助支架构件遮盖，并且以密封的方式封闭，例如在机动车车门中由门内壳板和门外壳板限定潮湿空间，所述潮湿空间与面向汽车内部空间的干燥空间隔开。

为了使通过支架构件的密封变得容易，装配口应该尽可能的小。但是同时，可供车窗玻璃的调节使用的且通过在支架构件上设有的导轨限定的行程应该为最大。为此，导轨通常在支架构件的侧面的总宽度上延伸，所述总宽度应该覆盖装配口。

为了能够确保在尽可能最大的行程的情况下沿着这样的导轨安全地调节车窗玻璃，通常还在由导轨提供的调节轨迹上方和下方设置有使驱动机构转向的转向元件。但是为了能够将这些转向元件事先预装配在支架构件上，已知的解决方案具有单独装配的或者集成在支架构件内的支架部件，转向元件固定在所述支架部件上，并且当支架构件根据规定设置在车身件上且能够固定在车身件上时，所述支架部件超出车身件的限定装配口的边缘地在支架构件上伸出。

当支架构件根据规定设置在车身件上时，该突出的(第一)支架部件与总是位于其对面的且固定有密封件的(第二)支架部件限定在支架构件上的装配部分，当支架构件根据规定设置在车身件上时，所述装配部分围绕车身件的形成装配口的边界的部分。因此以这种方式，第一部件设置在车身件的第一侧前面，因此在车门中例如设置在所谓的潮湿空间内，并且第二支架部件设置在车身件的位于第一侧对面的第二侧前面，例如设置在所谓的干燥空间内。

为了从车身件的一侧开始装配支架构件，两个支架部件中的一个通穿过装配口引导至车身件的另一侧。

但是，该穿入只是在设置在支架构件上的功能部件没有损坏的情况下是可能的，只要两个支架部件事先在支架构件上设置成相互具有一定距离。那么，如果第一和第二支架部件，即例如载有转向元件的第一支架部件和具有密封件的第二支架部件，也要固定在支架构件上，那么通过两个支架部件的相互距离限定装配间隙通常非常大，以便确保两个支架部件安全地(平面地)接触在车上构件上。在第二支架部件上设有的密封件例如在具有转向元件的第一支架部件和车身件之间不设有补偿元件的情况下，没有用必须的力压紧，以便能够确保装配口的密封的封闭。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种用于上述问题的解决方案，并且尤其是改进这样的用于机动车车窗玻璃升降器的车窗玻璃升降器组件的可装配性。

该目的借助车窗玻璃升降器组件和用于将机动车车窗玻璃升降器的车窗玻璃升降器组件装配在机动车的具有装配口的车身件上的装配方法得以实现。