[发明专利]具节电功能的电动车的供电方法及其装置

权利要求书

1.一种具节电功能的电动车的供电方法，电动车包括一产生一恒定电力的电源、一接收恒定电力产生一驱动信号的驱动控制器、一依据驱动信号产生一驱动力的电动马达、一传递驱动力的传动装置，及至少一受驱动力带动的车轮；其特征在于：所述方法包含下述步骤：

(a)侦知电动车的一车速；

(b)侦知电动车的车轮的一转动周期的多个分隔时点；及

(c)当判断车速达到至少一速度门坎值时，依据所述分隔时点将电动车的电源的恒定电力转换为断续的转换电力供给电动车的驱动控制器。

2.根据权利要求1所述的具节电功能的电动车的供电方法，其特征在于：所述步骤(c)是设定多个速度门坎值，且依据车速达到的不同速度门坎值产生不同疏密程度的转换电力。

3.根据权利要求2所述的具节电功能的电动车的供电方法，其特征在于：所述步骤(c)于判断车速达到的速度门坎值较低时转换为较密的转换电力，及判断车速达到的速度门坎值较高时转换为较疏的转换电力。

4.一种具节电功能的电动车的供电装置，电动车包括一产生一恒定电力的电源、一接收恒定电力产生一驱动信号的驱动控制器、一依据驱动信号产生一驱动力的电动马达、一传递驱动力的传动装置，及至少一受驱动力带动的车轮，其特征在于：所述供电装置包含：

一速度侦测器，侦知电动车的一车速；

一分时侦测器，侦知车轮的一转动周期的多个分隔时点；及

一电源控制器，电性连接电源及驱动控制器之间，并电性连接速度侦测器以接收车速，及电性连接分时侦测器以取得所述分隔时点，当判断车速达到至少一速度门坎值时，将电源的恒定电力转换为断续的转换电力供给驱动控制器。

5.根据权利要求4所述的具节电功能的电动车的供电装置，其特征在于：所述分时侦测器是装设于电动马达、传动装置或车轮。

6.根据权利要求4或5所述的具节电功能的电动车的供电装置，其特征在于：所述分电源控制器设定有多个速度门坎值，且依据车速达到的不同速度门坎值产生不同疏密程度的转换电力。

7.根据权利要求6所述的具节电功能的电动车的供电装置，其特征在于：所述分电源控制器判断车速达到的速度门坎值较低时转换为较密的转换电力，及判断车速达到的速度门坎值较高时转换为较疏的转换电力。

8.一种具节电功能的电动车的供电装置，电动车包括一产生一恒定电力的电源、一接收恒定电力产生一驱动信号的驱动控制器、一依据驱动信号产生一驱动力的电动马达、一传递驱动力的传动装置、至少一受驱动力带动的车轮，及一侦知车速的速度侦测器，其特征在于：所述供电装置包含：

一侦测线，连接在驱动控制器及电动马达之间；及

一电源控制器，电性连接电源及驱动控制器之间，并电性连接侦测线以接收驱动信号，藉由驱动信号侦测电动马达的由于磁生电现象的周期性的输入电流波形的两个高点决定电动马达转一圈的时间周期，然后用车速或电动马达转速的实际数据决定间歇性断电所占比例。

9.根据权利要求7所述的具节电功能的电动车的供电装置，其特征在于：所述分电源控制器设定有多个速度门坎值，且依据车速达到的不同速度门坎值产生不同疏密程度的转换电力。

10.根据权利要求8所述的具节电功能的电动车的供电装置，其特征在于：所述分电源控制器判断车速达到的速度门坎值较低时转换为较密的转换电力，及判断车速达到的速度门坎值较高时转换为较疏的转换电力。