[发明专利]车辆太阳能负荷降低系统

说明书

技术领域

本发明总体上涉及太阳能负荷降低装置，更具体地涉及安装在车辆后窗内侧的窗片(1ouvers)。

背景技术

目前密切关注的是在改进机动车辆的燃料经济性的同时维持或改进乘客舒适性。特别地，对燃料经济性和乘客舒适性可产生不利影响的一个方面是，由于阳光穿过车窗照射而导致的车辆内部的太阳能负荷。当对车辆内部进行冷却时，该太阳能负荷增大了空调系统的负载。一个车窗(特别地，车辆的后窗)可显著影响停放在太阳下面的车辆的太阳能负荷。

有人已经尝试通过使用薄的、水平延伸的并邻近后窗内侧或外侧固定的窗片来降低该太阳能负荷。由于被水平地固定，该薄窗片仍旧允许车辆操作者从后窗向外看，而每个窗片的水平宽度将反射一些太阳能负荷，因此减少车辆内部的热负荷。然而，对于外部安装的窗片，车辆的空气动力特性可受到不利影响。而且，对于内部和外部安装的窗片，太阳能负荷仅得到部分降低，尤其当太阳不是直接位于头顶上时。

发明内容

实施例构想了一种具有车辆结构的车辆，所述车辆结构限定车辆内部，所述车辆包括：后窗，其由所述车辆结构支撑并且具有面朝所述车辆内部的内表面；和太阳能负荷降低系统。所述太阳能负荷降低系统可包括由所述车辆结构支撑的窗片支撑件、位于所述车辆内部邻近所述内表面的多块可枢转窗片以及倾斜机构，所述窗片的每一块均枢转地安装到所述窗片支撑件并且彼此间隔开，所述倾斜机构邻近所述后窗并且操作地接合所述多块窗片以选择性地致使所述窗片相对于所述窗片支撑件枢转，由此，所述窗片能在打开位置和关闭位置之间旋转，所述打开位置允许穿过所述窗片和所述后窗的水平视场，在所述关闭位置，穿过所述窗片的所述水平视场被遮挡。

实施例构想了一种具有车辆结构的车辆，所述车辆结构限定车辆内部，所述车辆包括：后窗，其由所述车辆结构支撑并且具有面朝所述车辆内部的内表面；和太阳能负荷降低系统。所述太阳能负荷降低系统可包括由所述车辆结构支撑的窗片支撑件、位于所述车辆内部邻近所述内表面的多块窗片以及半透明材料的内侧窗玻璃，所述窗片的每一块均安装到所述窗片支撑件并彼此间隔开并且取向成允许穿过所述窗片的水平视场，所述窗玻璃由所述车辆结构支撑在所述车辆内部中，与所述后窗间隔并且邻近所述多个可枢转窗片，由此形成腔，所述多个窗片位于所述腔内。

实施例的优点在于降低了穿过后窗传输进入车辆的太阳能负荷，这降低了为了乘客或其他可能需要温度管理的车辆部件(例如用于混合动力或电动车辆的电池组)而将车辆内部冷却到可接受温度所需的能量。使用最小的能量消耗和最小的车辆质量增长实现了这种太阳能负荷的降低，而不会增大车辆的气动阻力。

本发明还提供了以下方案：

1.一种具有车辆结构的车辆，所述车辆结构限定车辆内部，所述车辆包括：

后窗，其由所述车辆结构支撑并且具有面朝所述车辆内部的内表面；和

太阳能负荷降低系统，其包括由所述车辆结构支撑的窗片支撑件、位于所述车辆内部邻近所述内表面的多块可枢转窗片以及倾斜机构，所述窗片的每一块均枢转地安装到所述窗片支撑件并且与其他的窗片间隔开，所述倾斜机构邻近所述后窗并且操作地接合所述多块窗片以选择性地致使所述窗片相对于所述窗片支撑件枢转，由此，所述窗片能在打开位置和关闭位置之间旋转，所述打开位置允许穿过所述窗片和所述后窗的水平视场，在所述关闭位置，穿过所述窗片的所述水平视场被遮挡。

2.如方案1所述的车辆，包括半透明材料的内侧窗玻璃，所述内侧窗玻璃在所述车辆内部中由所述车辆结构支撑，与所述后窗间隔并且邻近所述多个可枢转窗片，由此形成腔，所述多个可枢转窗片位于所述腔内。

3.如方案1所述的车辆，其中，所述窗片的每一块均涂覆有红外反射涂层。

4.如方案1所述的车辆，包括控制器，所述控制器操作地接合所述倾斜机构以致使所述倾斜机构使所述窗片在所述打开位置和所述关闭位置之间运动。

5.如方案4所述的车辆，包括与所述控制器连通的太阳能负荷传感器，其中，所述控制器构造成使用来自所述太阳能负荷传感器的输入作为确定何时致使所述倾斜机构使所述窗片在所述打开位置和所述关闭位置之间运动的因子。

6.如方案5所述的车辆，包括与所述控制器连通的窗片开关，其中，所述控制器构造成致使所述倾斜机构优先于来自所述太阳能负荷传感器的输入并且基于所述窗片开关的位置使所述窗片在所述打开位置和所述关闭位置之间运动。

7.如方案4所述的车辆，包括与所述控制器连通的窗片开关，其中，所述控制器构造成致使所述倾斜机构基于所述窗片开关的位置使所述窗片在所述打开位置和所述关闭位置之间运动。