[发明专利]电动二轮车无效
申请号: | 201010503982.8 | 申请日: | 2010-09-30 |
公开(公告)号: | CN102030062A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 西山统邦;矢崎真人;寺田润史 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K11/10;B62K19/30 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷;南霆 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 二轮 | ||
1.一种电动二轮车,包括:
车身框架,具有后部框架;
车座,被所述后部框架支撑,用于乘坐人员乘坐;
脚踏板,比所述车座的一部分配置在前方且下方,并被所述车身框架支撑;
后臂,其前端部与所述车身框架连接;
电动马达,设置在所述后臂上;
后轮,被支撑在所述后臂的后端部,并且被所述电动马达驱动;
蓄电池,向所述电动马达供应电力;以及
充电器,配置在所述车座的下方且所述后轮的上方,用于对所述蓄电池充电;
所述后部框架包括:
左右一对第一框架部,在所述脚踏板的后方向后上方倾斜延伸;
左右一对第二框架部,在比所述充电器靠下方的位置上与所述一对第一框架部连接,并且在所述充电器的下方向后方延伸;
充电器支撑部,设置在所述第二框架部上,并且支撑所述充电器;
第一车座支撑部,支撑所述车座的前部;以及
第二车座支撑部,比所述第一车座支撑部位于后方,连接所述一对第二框架部,并且支撑所述车座,
所述蓄电池设置在所述一对第一框架部之间,并且所述蓄电池被配置为从所述电动二轮车的侧面看时与所述第一框架部和所述第二框架部的连接部重叠,所述第二车座支撑部的至少一部分位于所述充电器支撑部的前方。
2.如权利要求1所述的电动二轮车,其中,
所述第二车座支撑部以横跨所述充电器的方式连接所述一对第二框架部。
3.如权利要求2所述的电动二轮车,其中,
所述第二车座支撑部包括:与所述一对第二框架部连接的一对下部、以及位于所述一对下部和所述车座之间并且与所述一对下部连接的一对上部,所述各上部具有比与该上部连接的所述下部位于车宽方向内侧的部分。
4.如权利要求1所述的电动二轮车,其中,
所述充电器的前端比所述蓄电池的后端位于前方。
5.如权利要求1所述的电动二轮车,其中,
所述电动二轮车还包括连接所述第一车座支撑部和所述第二车座支撑部的连接部。
6.如权利要求1所述的电动二轮车,其中,
所述电动二轮车还包括与所述充电器连接并且被收纳在所述车座和所述充电器之间的充电线。
7.如权利要求6所述的电动二轮车,其中,
所述蓄电池以向后方倾斜的方式配置,所述充电器的前端比所述蓄电池的上端位于下方,并且所述充电器以向前方倾斜的方式配置。
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