[发明专利]行驶车系统和向行驶车的非接触供电方法

权利要求书

1.一种行驶车系统，是通过非接触供电对行驶车供电的系统，其特征在于，

在地上侧设置电源和非接触供电线，并且，

在行驶车上设有：从非接触供电线受电的受电单元；消耗电力的负载；对来自受电单元的电力和来自负载的再生电力进行蓄电并向所述负载供给电力的蓄电单元，

而且，该行驶车系统设有控制机构，该控制机构用于把握所述蓄电单元的蓄电量和所述负载的所需能量，并且，在能够通过所述蓄电单元的蓄电量维持所述负载的所需能量时，该控制机构将从所述电源向非接触供电线的供电停止。

2.如权利要求1所述的行驶车系统，其特征在于，蓄电单元为电容器，设有对蓄电单元的电压进行监视的电压传感器和对蓄电单元的充放电电流进行监视的电流传感器，并且，还设有用于预测蓄电单元的寿命的寿命预测机构，该寿命预测机构根据蓄电单元的电压和充放电电流求出蓄电单元的容量，从而预测蓄电单元的寿命。

3.如权利要求2所述的行驶车系统，其特征在于，寿命预测机构构成为，根据将向蓄电单元的充放电停止或开始时的、蓄电单元的电压变化，求出蓄电单元的内部电阻，根据蓄电单元的容量和内部电阻预测寿命。

4.如权利要求1～3的任一项所述的行驶车系统，其特征在于，在行驶车上并列地连接有受电单元和负载，并且，在蓄电单元、受电单元及负载的并列片之间，设有进行从受电单元向蓄电单元的充电控制用的第一晶体管、与第一晶体管并列的从蓄电单元的放电用二极管、连接蓄电单元的正侧和负侧的第二晶体管，另外还设有所述第一及第二晶体管与蓄电单元之间的线圈。

5.一种行驶车系统，是通过非接触供电对行驶车供电的系统，其特征在于，

在地上侧设置电源和非接触供电线，并且，

在行驶车上设有：从非接触供电线受电的受电单元；消耗电力的负载；对来自受电单元的电力和来自负载的再生电力进行蓄电并向所述负载供给电力的蓄电单元，

而且，该行驶车系统设有控制机构，该控制机构用于把握所述蓄电单元的蓄电量，当所述蓄电单元的蓄电量为规定值以上时，该控制机构将从所述电源向非接触供电线的供电停止。

6.一种向行驶车的非接触供电方法，是通过非接触供电对行驶车供电的方法，其特征在于，

在地上侧设置电源和非接触供电线，并且，

在行驶车上设有：从非接触供电线受电的受电单元；消耗电力的负载；对来自受电单元的电力进行蓄电并向所述负载供给电力的蓄电单元，

而且，通过控制机构把握所述蓄电单元的蓄电量和所述负载的所需能量，并且，在能够通过所述蓄电单元的蓄电量维持所述负载的所需能量时，通过所述控制机构将从所述电源向非接触供电线的供电停止。