[发明专利]一种用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统及其实施方法

权利要求书

1.一种用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统，适用于高速或中低速的桥上梁型式的磁浮轨道系统，其设置有上宽下窄的箱梁（40），通过在箱梁（40）的顶部平台的中间位置设置若干组轨道设备（42），来承载和引导磁浮列车（50）运行，其特征在于，

所述快速安全疏散系统包含设置在箱梁（40）顶部平台两侧的桥面通道（20），将乘客从磁浮列车（50）疏散到桥面通道（20）的车载设备，以及沿轨道线路间隔设置、将乘客从桥面通道（20）疏散至地面的若干安全梯。

2.如权利要求1所述用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统，其特征在于，所述车载设备包含伸缩托架（11），其可旋转并伸出车门外一定距离，并进行位置锁定。

3.如权利要求2所述用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统，其特征在于，所述车载设备还包含疏散气垫（12），其固定端与所述伸缩托架（11）可靠连接，并折叠放置在所述伸缩托架（11）内；所述疏散气垫（12）在其自由端离开所述伸缩托架（11）时，可通过充气定型，形成一滑梯通道（121）。

4.如权利要求3所述用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统，其特征在于，所述疏散气垫（12）的自由端中设置有配重块，使所述充气形成的滑梯通道（121）的底部能平稳地落在所述箱梁（40）的桥面通道（20）上，使该滑梯通道（121）成为磁浮列车的车门到所述桥面通道（20）的疏散通道。

5.如权利要求4所述用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统，其特征在于，所述疏散气垫（12）是由有弹性的轻质材料制成的；当所述磁浮列车（50）停车于曲线路段时，使该充气后的疏散气垫（12）能够通过长度调整，适应车门到桥面通道（20）之间的距离；所述轻质材料是尼龙布。

6.如权利要求3所述用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统，其特征在于，所述车载设备还包含一设置在磁浮列车车门附近的设备柜（14）；所述伸缩托架（11）与其中放置的折叠的所述疏散气垫（12）一起放置在所述设备柜（14）中。

7.如权利要求6所述用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统，其特征在于，所述车载设备还包含一放置在所述设备柜（14）中的气体发生装置（13），其与所述疏散气垫（12）的固定端连通，为该疏散气垫（12）充气。

8.如权利要求1所述用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统，其特征在于，所述桥面通道（20）是利用箱梁（40）的顶部平台两侧、磁浮列车（50）运行预留的限界，沿轨道线路设置在磁浮列车（50）与箱梁（40）侧墙（41）之间的人行通道。

9.如权利要求8所述用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统，其特征在于，所述箱梁（40）的侧墙（41）上集成设置有若干系统设备；所述桥面通道（20）是设置在所述若干系统设备与磁浮列车之间的。

10.如权利要求1所述用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统，其特征在于，所述每个安全梯（31），位于箱梁（40）一侧的桥面通道（20）下方，使其入口（311）开设在桥面通道（20）上；所述入口（311）上设有遮蔽的盖板。

11.如权利要求1所述用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统，其特征在于，所述每个安全梯（32）的上半部分设有左右两个旋转式楼梯；所述两个旋转式楼梯的上端分别设置入口（321），使该两个入口（321）设置在所述箱梁（40）左右侧墙（41）的对应位置；所述入口（321）上设置有栅栏门。

12.如权利要求11所述用于磁浮轨道交通的快速安全疏散系统，其特征在于，所述两个旋转式楼梯分别从左右环绕整个箱梁（40），由外侧转向箱梁（40）下方，并在箱梁（40）的中间下方合拢，形成安全梯（32）的一体的下半部分。