[发明专利]刨刀形翼型与飞机、空天飞机

权利要求书

1.比超临界翼型更好的刨刀型翼型，结构重量轻、容积大，无效的阻力小，可用于飞机、空天飞机、滑翔机、地效飞机、风扇、风车等，其特征是：翼型前缘非常尖锐，形似刨刀的刀刃以减少前缘的阻力，当飞机水平、经济的飞行时，从机翼前缘开始，上翼面尽量减少隆起的沿水平方向向后延伸，以减少顶前高差和顶前面积、减少上翼面的降力(负升力)，达到所需的厚度之后，再转向下方延伸，从机翼前缘开始，下翼面先采用较大的迎角，以增加前缘的厚度，然后再过度到较小的迎角。

2.根据权利要求1所述，其特征是：该翼型前缘的纯阻力、上翼面的降力只有以往对应的各种隆起翼型的90％～0％。

3.根据权利要求1～2所述，增加下翼面的升力，提高升阻比的措施，其特征是：从前缘开始至后缘，在下翼面的外侧设置逐渐加宽的下侧翼，减少或避免压缩空气向外侧逃逸。

4.根据权利要求1～3所述，增加上翼面的升力，减少下洗气流的诱导阻力、提高升阻比的措施，其特征是：在机翼外侧设置上侧翼，其上缘从前顶面开始，与前顶面平行或逐渐升高延伸一段距离之后再逐渐降低直至后缘，上侧翼内侧与上翼面圆滑交接，以利于通过引射作用带走更多的进入上表面的气流、增加下翼面气流进入上翼面的距离。

5.根据权利要求1～4所述，增加上翼面升力的措施，其特征是：在前顶面之后有一个低于前顶面的陡坎或引射槽，利用引射作用增加上翼面的升力。

6.根据权利要求1～5所述，增加刚度、减少重量、增加升阻比的措施，其特征是：对应以往所有的亚音速、跨音速、超音速机翼，其后掠角度都比它们小，或是完全平直的。

7.根据权利要求1～6所述，不增加冲压阻力、提高升阻比的措施，其特征是：当飞机平飞时，下翼面的后部圆滑的上翘至后缘，或先转为水平然后再圆滑的上翘至后缘，使下翼面的压缩空气得到膨胀，在后缘与上翼面的气流较平稳的汇合，减少后缘气流的紊乱及可能产生的阻力。

8.根据权利要求1～7所述，翼身合一的飞机和空天飞机，其特征是：其总体轮廓的俯视或仰视图呈矩形，其前后部的外廓轮廓便于多级空天飞机的衔接。

9.根据权利要求1～8所述，多级或单级空天飞机，提高运载效率的措施，其特征是：用牵引飞机牵引的空天飞机，达到牵引飞机的极限之后，点燃空天飞机的火箭发动机、脱离牵引，以小坡度爬升，直至飞出大气层。

10.根据权利要求1～9所述，减轻空天飞机的结构重量，提高运载效率，提高可靠性和安全系数的措施，其特征是：所用的牵引飞机和空天飞机是水上起降的。

11.根据权利要求1～10所述，如果采用2级或多级空天飞机，减少高轨道运载器或空天飞机的负荷、更经济的运行方式，其特征是：把失重实验、失重生产和太空旅游等项目放在末前级。

12.根据权利要求1～11所述，空天飞机小角度再入大气层、避免内部过热以及蒙皮过热的方法，其特征是：用冰和降温。

13.根据权利要求1～12所述，空天飞机再入大气层的时间过长、少用绝热瓦的方法，其特征是：利用反向喷射水蒸气和装有绝热瓦的减速板减速。