[发明专利]内燃机的控制装置及内燃机的控制系统

权利要求书

1.一种内燃机的控制装置，其对曲轴位置变更机构和可变气门装置进行控制，所述曲轴位置变更机构能够变更内燃机曲轴的旋转停止位置，所述可变气门装置通过变更控制轴的位置而使至少有多个气缸的进气门的工作角发生变化，所述内燃机的控制装置的特征在于，

在所述内燃机停止时，利用所述可变气门装置进行控制，从而产生所有气缸的进气门为非升程状态的期间，并且，利用所述曲轴位置变更机构将曲轴的停止位置控制成为所述气门关闭期间，

在所述内燃机再启动时，在曲轴旋转之前，将所述可变气门装置控制成为与内燃机状态对应的进气门的启动升程特性。

2.如权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述可变气门装置能够对进气门的工作角进行控制而直至进气门的工作角成为不为零的最小工作角，在内燃机停止时，利用所述可变气门装置将进气门的工作角控制成为最小工作角。

3.如权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

当所述内燃机再启动时的内燃机温度在规定的第一温度以下时，将进气门的关闭时期控制成为进气行程的活塞下死点附近。

4.如权利要求3所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

当所述内燃机再启动时的内燃机温度是超过所述第一温度的第二温度以上时，将所述进气门的关闭时期控制为在进气行程的活塞下死点附近产生偏差。

5.如权利要求4所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

在所述内燃机再启动时的内燃机温度为所述第一温度以下时，将进气门的工作角控制为比内燃机温度超过所述第一温度且不足第二温度时要大、并且比内燃机温度超过所述第二温度时要小。

6.如权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

在所述可变气门装置被控制成为进气门的启动升程特性之后，开始进行曲轴旋转。

7.如权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

将内燃机停止时的曲轴的停止位置范围规定为包含气缸压缩行程的活塞上死点的规足范围。

8.如权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

将内燃机停止时的曲轴的停止位置范围规定为包含气缸压缩行程的活塞上死点之前的范围。

9.一种内燃机的控制装置，其对曲轴位置变更机构和可变气门装置进行控制，所述曲轴位置变更机构能够变更内燃机曲轴的旋转停止位置，所述可变气门装置通过变更控制轴的位置而使多个气缸的进气门的工作角发生变化，所述内燃机的控制装置的特征在于，

在所述内燃机停止时，利用所述可变气门装置和曲轴位置变更机构进行控制，使得来自阀簧的弹簧负荷不作用于所述控制轴，

在所述内燃机再启动时，在曲轴旋转之前，将所述控制轴的位置控制成为适于启动的位置。

10.一种内燃机的控制系统，具备：曲轴位置变更机构，其能够变更内燃机的曲轴的旋转停止位置；可变气门装置，其使多个气缸的进气门的工作角和升程量发生变化；以及控制装置，其进行对所述曲轴位置变更机构和所述可变气门装置的控制，所述内燃机的控制系统的特征在于，

在所述内燃机停止时，利用所述可变气门装置进行控制而成为产生所有气缸的进气门为非升程状态的气门关闭期间的状态，并且，利用所述曲轴位置变更机构将曲轴的停止位置控制成为所述气门关闭期间，

在所述内燃机再启动时，在曲轴旋转之前，将所述可变气门装置针对对应内燃机状态的进气门的启动升程特性进行控制。